Peugeot Scooters Club

scusate ecco cosa appare sul sito http://www.variatore.com

:D ciao a tutti per info ho notato che sul sito di http://www.variatore.com hanno pubblicato un annuncio (nella testata) dove è previsto un aggiornamento GRATUITO per tutti i vario CVT FR4 non cerchiati riferiti alle motorizzazini 125-300 da come dicono è sufficiente rivolgersi ai Rivenditori e cred...

Sul mio Geo500 ho rulli da 20g.

Chi ha provato con rulli di peso inferiore ?
E come vi trovate ?

Già provate le due grammature. Per il 250cc vanno bene i 15,50g in quanto il FR4 lavora meglio in coppia, senza far strillare il motore. :D Non sono necessarie cinghie particolari, quelle originali vanno già benissimo con il FR4. Nel mio Geo 500 ho solo cambiato il vario con questo CVT FR4 senza cam...

per il 250 cc vanno bene i 15,50 g per avere un ottimo compromesso prestazioni / consumi come indicato anche sul loro sito http://www.variatore.com sezione Motorizzazioni non è necessario apportare altre modifiche (molle .....) fr4 fa tutto da solo :D http://www.variatore.com/sub4/cvtFR4_300cc_f001....

Hai ragione Keanu :D

solo il gp di moscatelli monta il CVT FR4
e solo questo vario gli permette queste prestazioni
e gli incredibili risultati si vedono :ale:

ciao raga ecco come parto con gli amici mi metto in quarta fila poi spalchiamo e va a finire sempre così (come nel video) :ale: per i settici a parte il mio geo come sopra descritto ecco cosa succede nel Trofeo Nazionale Maxiscooter 2011 lo scooterone della quarta fila adotta il CVT FR4 e pur parten...

ciao raga effettuato aggiornamento del vario alla versione racing come indicato sul sito di VARIATORE.COM il kit (cursori ed anello di tenuta) è gratuito e mi hanno riferito che lo hanno testato nel Trofeo maxiscooter è sufficiente richiederlo ad un Rivenditore dalle prime impressioni mi pare ancora...

Ciao raga, l'altra settimana ho fatto un bel giro in montagna col il mio piccolino Geopolis 500, in compagnia di un amico con il suo Beverly 500 che montava un vario Malossi. Tutti i tornanti erano miei e sopratutto le curve strette in discesa dove ho apprezzato il continuo freno motore, tant'è che ...

:D ciao raga vai tranquillo ;) la manutenzione che devi fare al CVT fr4 è come sull'originale (infatti è un pezzo originale superelaborato) inoltre come mi hanno fatto presente i rivenditori i cursori come pure i rullini sono autolubrificati con un elevato grado di mantenimento delle prestazioni :D ...