Come bloccare uno strapotere?
Sui gusti dell'utente finale non si discute ma si possono "conquistare".
Un esempio banale:
Se a "tizio" piace una custom, voi gli potrete proporre tutti i custom che vorrete ( ce ne sono di bellissimi ed efficientissimi per ogni costruttore), ma solo una marca è nella mente e nei sogni dell'appassionato ( non nel portafoglio :lol: )............... è HD.
E addirittura oltre.
Chi sale sulla Electra Glide ( il top del top per quel particolare "genere" )............. fa fatica ad accettare anche moto della stessa marca.......... :shock: :shock: :shock:
Quindi è evidente che su certe paramenti non si puo' andare oltre ( cioè se la Ducati ad esempio riproponesse custom come in passato ai suoi adepti come minimo sarebbero in preda ad una crisi epilettica............... )
La Ducati quindi punta su altro.............. e il fatto che sia a combattere in Moto GP e Superbike da anni vuol dire che ha un target ben preciso...........
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Quindi è evidente che se non puoi "sfondare" su un campo avversario a pena il rischio di "non essere compresi" dai propri clienti, la strada è un altra.
Aumentare la qualità.
Ma anche qua ci sono già arrivati............. :roll: :roll: :roll:
Se smontate pezzetto per pezzetto un motore BMW sappiate che ogni dado, ogni bullone, ogni vite è stretto con una precisione dinamometrica che nessun altro costruttore ha........... non solo........... ogni piccolo pezzo è sigillato con silicone speciale ( è un lavoro non dico quasi artigianale ma che rasenta quella tipica ossessione industriale tedesca di essere precisi ).
Altro che marmitte mal montate, dischi storti, e qualsiasi parte del veicolo che si staccano appena usciti dal concessionario ( certo anche loro fanno le cappelle e fanno cazzate progettuali anche grosse, sono pur sempre esseri umani, ma statisticamente parlando è dura che nei primi 24 mesi di garanzia ci siano lamentele............ come in altri concorrenti ).
Quindi, a fronte dell'unica strada percorribile ( qualità ), .............. rimane da fare solo "mea culpa".
Bisognava cioè:
1) costruire una Guzzi California ( un vero mito rovinato dalle smanie di sparagnare sulla qualità ) con il bicilindrico con un cambio normale ( non stile bangladesh ...............)
2) costruire delle Motociclette Laverda con motore che duravano almeno 20000 km e non che si rompessero alla prima sgasata in autostrada..............
3) bisognava migliorare il bicilindrico Morini prima di di farlo sparire dal mercato, non dopo................
4) bisognava costruire motociclette Cagiva e ficcarci una rete di assistenza degna di questo nome............
5) bisognava abbassare i prezzi della Benelli prima di svenderla all'estero, non dopo.............
Strapotere purtroppo.................. ma finché ci sono certe "teste fine" in azienda bisogna stare attenti a non chiudere bottega. ;)
