Satelis 400: Cambio di gomme

La sezione dedicata alle "gomme" ed ai problemi ad esse correlati.
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Messaggioda cts » 07 lug 2009 23:50

Corretto.. grazie Steve, questa cosa mi era sfuggita! ;)

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Messaggioda frankeno » 07 lug 2009 23:55

SteveUK-IT ha scritto:levate il punto (.) alla fine , dopo la ".html" e funziona




... :oops: :oops: :oops: :oops: ...ehm... scusate...

Adesso l'ho corretto...
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Messaggioda Mix » 08 lug 2009 00:13

Steve, ci sei poco ma quando appari lasci il segno, eh?



Ragazzi, ho letto le caratteristiche nel link di Frankeno:

lamelle e silice sono i componenti base delle gomme termiche, probabilmente nelle intemperie ed alle basse temperatuire sono il massimo...

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Messaggioda frankeno » 14 lug 2009 18:35

Volevo aggiornarvi sul mio attuale "assetto".

Come ho detto in un altro post, ho indurito gli ammortizzatori posteriori fino a -1 tacca! Le gomme le ho gonfiate di 0,2 in più rispetto alla pressione consigliata: 2,4 per l'anteriore e 2,6 al posteriore.

Per me le cose sono cambiate in positivo. Sarà perchè peso 90 kg, non saprei. Addirittura le gomme mi danno un po' più di affidablita (sempre in condizioni ottimali ovviamente)
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Messaggioda Belfagor » 14 lug 2009 18:51

probabilmente con quella pressione mi troverei a saltellare troppo in curva, ma se per te va bene...

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Messaggioda frankeno » 14 lug 2009 19:15

Oddio!!! Perchè a te piace saltellare in curva?!?!?!?
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Messaggioda Mix » 14 lug 2009 19:59

Dovrebbe pensarci la viscosita' dell'ammortizzatore (se in ordine) a non permettere alla ruota possibili saltellamenti.



La pressione delle gomme maggiorata del 10% penso possa in parte essere compensata dal peso lievemente superiore alla media (da rugby!) del conducente.

Inoltre, durante il rotolamento, il riscaldamento dell'aria all'interno del pneumatico puo' portare a sovrapressioni ben piu' alte.

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Messaggioda Belfagor » 15 lug 2009 12:29

mix ha scritto:Inoltre, durante il rotolamento, il riscaldamento dell'aria all'interno del pneumatico puo' portare a sovrapressioni ben piu' alte.




esatto! La temperatura é importante .



Proprio questa mattina (pressione gomme da libretto) piega a sinistra a freddo, solito cavalletto ma... successiva spazzolata. L'ho ripreso subito e l'ho riportato su ma a caldo ste cose non le ha mai fatte.

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Messaggioda frankeno » 15 lug 2009 13:51

mix ha scritto:Inoltre, durante il rotolamento, il riscaldamento dell'aria all'interno del pneumatico puo' portare a sovrapressioni ben piu' alte.




Quindi credi che abbia esagerato? Considera però che, in questo periodo, lo utilizzo 50% "scarico", da solo e senza bauletto, e 50% carico in due e abbastanza "riempito" nel sottosella e bauletto. Forse dovrei "maggiorare" solo il posteriore? Mi sembra di avere più feeling... Personalmente riesco a valutare bene queste cose in condizioni più difficili tipo il bagnato...
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Messaggioda Belfagor » 15 lug 2009 15:07

tutte le teorie cadono difronte alla pratica!



se hai più feeling e "senti" meglio la strada , lascia così e sul bagnato... OCCHIO ! (sgrat sgrat)


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