Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

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Mix

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Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

Messaggioda Mix » 10 ago 2011 10:23

Quali componenti sono stati sostituiti, modificati o puliti durante il tagliando?

Inoltre, se intendi venderlo puoi creare un'inserzione nel nostro mercatino.

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Murakami74

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Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

Messaggioda Murakami74 » 11 ago 2011 13:50

Al tagliando non hanno fatto nulla di che, tranne i soliti olio filtri pastiglie etc. hanno però controllato il rapporto di compressione, dicendomi che era perfetto. Forse il motore aveva semplicemente bisogno di un pò di rodaggio per rendere al meglio.
A malincuore mi privo dello scooter, ma il Compressor mi resterà sempre nel cuore: me lo ritira il concessionario Suzuki, a prezzo quasi indegno, ma non ho voglia di cercare di venderlo privatamente... :( ... quindi vi saluto tutti e rinnovo i complimenti per l'eccellente forum. Se domani mi leggerete sul giornale sarà perchè, evidentemente, non sono stato in grado di portare una moto vera... :angel:
Ultima modifica di Murakami74 il 11 ago 2011 16:06, modificato 2 volte in totale.

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Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

Messaggioda cts » 11 ago 2011 14:58

Murakami74 ha scritto:Se domani mi leggerete sul giornale sarà perchè, evidentemente, non sono stato in grado di portare una moto vera... :angel:

Eh, quindi presto ci sarà sul mercato dell'usato una Suzuki a buon prezzo, quasi km 0, con qualche graffio? Quasi quasi ci faccio un pensierino.... :lol:
Scherzi a parte, auguri per la nuova moto e magari qualche volta passa a trovarci di qua (anche se sei nell'aldilà). :)

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Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

Messaggioda Motta » 11 ago 2011 16:53

....ma....che il satelis "contagi" con qualche strano microbo chi lo cavalca per poi convertirlo in "motociclista con rammarico"? :lol:

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Messaggioda Murakami74 » 11 ago 2011 21:50

Oggi è capitato un piccolo patatrac nella mia vita: un problema personale di non poco conto, che dovrò faticosamente impegnarmi a risolvere nei prossimi mesi, sperando di riuscirci. Una giornata decisamente brutta, dove il mancato acquisto della moto si è risolto, in realtà, in un grosso colpo di fortuna, dato che se il fattaccio di cui sopra fosse capitato anche solo mezz'ora dopo, ora mi troverai con 8000 € in meno ed una grossa gatta da pelare in più. In sintesi, resterò dei vostri per chissà quanto ancora... e scusate lo sfogo.

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Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

Messaggioda cts » 11 ago 2011 22:44

Murakami74, nessun problema, anzi se ti senti meglio a sfogarti fai pure...
L'augurio è che il patatrac possa risolversi quanto prima, insomma che non ti condizioni il resto della tua vita.
Che tu abbia un Peugeot Satelis o una Suzuki non è importante: l'importante è che tu ritrovi la serenità compromessa da questo brutto fatto. ;)
Ciao.

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Satelis Compressor K15 o K20? A confronto con LXR 125.

Messaggioda Knam43 » 12 ago 2011 12:15

So che è una discussione ormai " passata " ieri l'ho letta tutta e anceh io posso confermare che il mio satelis di velocità massima nel contagiri mi ha segnalato 138 km/h.. Dopo di chè la centralina ha intervenuto e ha tagliato la benzina ( era arrivato a 11.500 rpm ) Leggendo ho ben capito che tra il satelis compressor e il 125 4v di accelerazione non c'è storia xD ma credo che dosando meglio l'acceleratore in curva mantenendo una guida abbastanza sportiva si riesce a stare avanti a diversi motorini ( ad esempio riesco a tenermi dietro liberty, sh, beverly parlando però nell'allungo dove si sviluppa tutta la potenza del nostro sat )

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Messaggioda Murakami74 » 12 ago 2011 12:52

Mi sa che ci sono dei Satelis col tachimetro tarato allegro.

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Messaggioda Knam43 » 12 ago 2011 12:56

Ahah purtroppo non posso provarlo.. anche perchè a quella velocità cercare di fare un video è molto difficile... Ma vi posso assicurare che il tachimetro si era fermato a 138 km/h con i giri del motore al massimo ( 11.500 rpm )

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Messaggioda Murakami74 » 12 ago 2011 13:27

Io lo proverei volentieri un 125 4V (11.500 giri non sono mica pochi): in cambio, ovviamente, offro un giro sul Compressor. Oltretutto, di questi scooter mi piace che sono completamente made in Peugeot: non mi piacciono tante le logiche basate su economie di scala, per cui uno stesso motore (o telaio) finisce per equipaggiare mille modelli di marche diverse.


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