Geopolis 250: utilizzo della benzina Shell V-Power

Il "ruote alte" di maggior successo di Peugeot, dal 125 sino al 500 cm³.
FRENK1968

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Messaggioda FRENK1968 » 23 giu 2010 18:01

Ciao a tutti, qualcuno ha già messo la benzina tipo shell v power nel geo 250? Si può mettere? Impressioni? Ovviamente al di la del costo!! :D

grazie a tutti ciao

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MarioG75

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Messaggioda MarioG75 » 24 giu 2010 19:13

Un consiglio : non buttare soldi... Le varie benzine "speciali" hanno una serie di additivi che dovrebbero aumentare il numero di ottano (arrivando a 103 o 105), coefficiente che serve a valutare la resistenza alla detonazione. Ora visto che i nostri motori sono progettati per le normali super (se non ricordo male 95), a che serve avere una maggior resistenza alla detonazione se il motore è di serie?
Non ho i numeri per fare una statistica dettagliata, ma mi è capitato più di uno scooter e moto con gli ellettrodi della candela corrosi e i clienti asserivano di usare delle benzine speciali...
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Messaggioda Mix » 25 giu 2010 00:31

Mariog75 ha scritto:...a che serve avere una maggior resistenza alla detonazione se il motore è di serie?
Perfetto.

Se non erro vi sono motori in commercio (automobilistici) capaci da adattare le proprie prestazioni agli ottani della benzina impiegata, ovviamente i nostri scooters sono esclusi da questo ambito.
Un maggior anticipo d'accensione o un maggiore rapporto di compressione (testa abbassata) sono due validi motivi per provare un carburante con un maggior numero d'ottano. Come scrive Mario un motore di serie non trae nessun sensibile giovamento all'impiego della V-power.
L'ho personalmente provata (minima quantita' rifornita da serbatoio quasi vuoto) in quanto il gestore (quello con la conchiglia) affermava che il maggior prezzo era compensato da una riduzione del consumo.
Per me non ci fu differenza, provate anche voi se lo credete opportuno.

Per la cronaca ricordo che alcuni possessori di Satelis o Geopolis 400 affermavano di aver ridotto il numero degli spegnimenti attraverso l'uso di tale benzina. Probabilmente il potere calorifico di questi carburanti e' lievemente maggiore, quindi gli esemplari "sul limite" fra la regolarita' e lo spegnimento spostavano le condizioni di utilizzo verso l'assenza di anomalie.
Ma questa e' tutta un'altra faccenda.

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cts

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Messaggioda cts » 25 giu 2010 06:03

È tutta un'altra faccenda, ma comunque hai fatto benissimo a ribadirla in questo argomento. :)

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Messaggioda FRENK1968 » 25 giu 2010 10:59

Bè che dire...siete stati più che esaustivi come sempre!! Grazie mille per i consigli. :D


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