manco fatto a tempo a invaghirmi dello Zontes che stanno uscendo in rete anticipazioni di una marea di piccole enduro/dual sport di piccola e media cilindrata
e in quanto a scooter, è già in rete la foto del Voge SR450X
https://www.dueruote.it/content/dam/due ... dio_06.jpg
molto simile allo Zontes come stile e concetto ma ha un bicilindrico 400 da quasi 44 CV e pesa circa 220 kg
Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
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thedoc62

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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
Onestamente? Mi piace più di tanti altri.
Però quel peso è esagerato...
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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
concordo
ho avuto tanto tempo fa una Honda VT1100C custom e nonostante la sella fosse più che bassa quando ero fermo i 270 kg si sentivano e come
da allora mi sono ripromesso di non acquistare più moto pesanti
col Geopolis ho già fatto uno strappo alla regola considerato che la mia Duke 690 a stento arriva ai 150 kg in ordine di marcia
il top lo raggiunsi con la SWM motard 500 che pesava circa 120 kg
e a proposito di scooter belli era già esposta la versione 552G dello Zontes, fratello maggiore del 368G
bicilindrico "adventure" spaziale ma ahimè 212 kg di peso (almeno così recitava l'opuscolo illustrativo)
interessante invece il 368M dalle linee più tradizionali ma con 175 kg dichiarati
ho avuto tanto tempo fa una Honda VT1100C custom e nonostante la sella fosse più che bassa quando ero fermo i 270 kg si sentivano e come
da allora mi sono ripromesso di non acquistare più moto pesanti
col Geopolis ho già fatto uno strappo alla regola considerato che la mia Duke 690 a stento arriva ai 150 kg in ordine di marcia
il top lo raggiunsi con la SWM motard 500 che pesava circa 120 kg
e a proposito di scooter belli era già esposta la versione 552G dello Zontes, fratello maggiore del 368G
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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
Il peso è anche una delle mie fissazioni, spero lo diventi anche dei costruttori di motociclette (oltre al recupero dello spazio sottosella, alle selle per il passeggero più comode con relative pedane più confortevoli, ai parafanghi posteriori più avvolgenti e magari con paraschizzi e ai codoni più capienti).
Tra l'altro, invece di proporre tanti specchietti per le allodole, gradirei che finalmente i costruttori installassero di serie delle dashcam sulle loro moto, visto che quando c'è un incidente tra una moto e un'auto è sempre dura far valere le proprie ragioni (e quasi sempre la ragione è che l'auto "non ci ha visto").
Lo potrai notare in queste mie considerazioni sulle novità 2025 di EICMA: viewtopic.php?f=14&t=4173
Tra l'altro, invece di proporre tanti specchietti per le allodole, gradirei che finalmente i costruttori installassero di serie delle dashcam sulle loro moto, visto che quando c'è un incidente tra una moto e un'auto è sempre dura far valere le proprie ragioni (e quasi sempre la ragione è che l'auto "non ci ha visto").
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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
Sì, lo avevo scritto.
Tutti i modelli della gamma 552 condividono componentistica di alto livello: sistema ride-by-wire Bosch, cruise control, telecamere ad alta risoluzione, display TFT con funzione mirroring e sospensioni regolabili.
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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
cmnq ho trovato una superofferta per le molle Bitubo anteriori per il Geopolis da Omniaracing...............le ho ordinate e spero che questo venditore (da cui ho giò preso materiale) che sta a Portici sia più affidabile e volce del buzzurro di Trentola
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Re: Geopolis 250: ammortizzatori posteriori
l'11 lascio il Geopolis a montare ste molle e vi aggiorno appena lo ritiro e riprendo a girare tra dossi fossi sampietrini etc
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