Geopolis 300/400: bauletto e portapacchi

Il "ruote alte" di maggior successo di Peugeot, dal 125 sino al 500 cm³.
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Mix

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Messaggioda Mix » 31 ago 2009 17:59

cts ha scritto:...Infatti, date un'occhiata all'effetto giroscopico (leggete però l'articolo dall'inizio per comprendere meglio il tutto)...


Veramente un bell'articolo che ho letto, senza essere ancora riuscito ad assimilarlo tutto, dalle "Generalita'" al "Girostato navale".



Un ulteriore fattore e' la geometria effettiva dell'insieme cerchio-pneumatico: la ruota equilibrata e' solo equilibrata.

Chi ha avuto in passato la sfortuna di viaggiare su pneumatici automobilistici di terza scelta ed oltre (venduti dal gommista all'ignaro acquirente) sa bene che, seppur equilibrati, il loro profilo e' tutt'altro che tondo; causa differenti densita' localizzate anche la distribuzione dei pesi non e' uniforme.



In sintesi: anche l'elica di un aereo e' perfettamente equilibrata, ma di rotolare non se ne parla proprio...

beo500

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Messaggioda beo500 » 31 ago 2009 23:21

infatti, date un'occhiata all'effetto giroscopico (leggete però l'articolo dall'inizio per comprendere meglio il tutto).


beh complimenti....... credo che hai centrato uno dei nodi fondamentali nel dimensionamento e relativa scelta di una parte della ciclistica ( ruote ).



Ti faccio e vi faccio i miei migliori auspici per la crescita del forum ......... e se continuate così, con questo genere ti topic, mi sa che le premesse ci sono tutte :wink: :wink: :wink:

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MarioG75

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Messaggioda MarioG75 » 12 set 2009 11:36

Ciao, i contrappesi cercano di mettere una "pezza", ma come dico sempre a i miei clienti con bauletto e/o parabrezza non è consigliabile superare i 120 km/h!

Io personalmente per le uscite fuori porta uso un borsone fra sella e scudo anteriore e anche a 150 va come un fuso!
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Messaggioda Mix » 12 set 2009 12:20

...con bauletto e/o parabrezza non è consigliabile superare i 120 km/h!
...per le uscite fuori porta uso un borsone fra sella e scudo anteriore


Questi consigli apparentemente scontati in realta' non lo sono affatto; indubbiamente la borsa fra sella e scudo anteriore incide meno sul baricentro complessivo del mezzo e non offre supplementare resistenza aerodinamica, non venendo interessata neppure dalle turbolenze.

Grazie MarioG75!

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Messaggioda Belfagor » 12 set 2009 18:08

esatto. Ben nascosta dal vento, non "allunga" l'asse sagittale e lascia lo scooter più compatto

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Messaggioda amazing_tvr » 13 mag 2010 12:22

Ciao,
anche io ho un Geo 400, vorrei montare un bauletto che mi consenta di metterci una 24 ore o due caschi integrali..dite che con quello di 35 litri non ce la faccio vero?

alejappo

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Messaggioda alejappo » 13 mag 2010 13:21

ciao io possiedo un GEO RS 250... per motivi pratici ho dovuto installare il bauletto ... ho optato per un 40 litri della marca KAPPA, le staffe me le hanno sconsigliate dato che non trasporto mai carichi eccessivi. Le staffe aiutano, quello si sa, ma se sono orrende e si può evitarle, allora tralasciale... è solo un consiglio :P

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Messaggioda cts » 13 mag 2010 13:34

alejappo, magari posteresti qualche foto? ;)

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Messaggioda amazing_tvr » 13 mag 2010 13:45

Scusate se apparentemente sono uscito fuori tema..voi eravate entrati nel tecnico!
Volevo solo legarmi al topic visto che si trattava comunque di bauletti.

alejappo

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Messaggioda alejappo » 13 mag 2010 15:01

cts ha scritto:alejappo, magari posteresti qualche foto? ;)

appena scendo in garage fotografo il bauletto...


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