Peugeot Scooters Club

Buongiorno a tutti, vi segnalo, durante la marcia reset dell'orario e del contachilometri parziale!
Improvvisamente, senza spegnimento del motore e senza conseguenze apparenti sul funzionamento.
Vi è mai capitato?

Non vorrei darti un'indicazione errata, ma potrebbe essere un problema causato dal non perfetto stato di forma della batteria.

Attendiamo qualche opinione ;)

Anch'io penserei alla batteria se il tuo scooter non avesse solo 3000 km, come letto nel tuo profilo.
Pero' c'e' un altro elemento che mi fa credere che essa non c'entri nulla, il fatto che e' accaduto durante la marcia quando, batteria scarica o no, ci pensa l'alternatore a fornire tensione all'impianto. Percio':

1) alla strumentazione non e' giunta anche per breve istante alimentazione, quindi il cablaggio potrebbe avere qualche difetto, a partire dalla batteria (esclusa) e a finire nel connettore del cruscotto,
2) nel circuito stampato, ammesso che ci sia, della strumentazione c'e' una micro-fessura in qualche pista, cosa non rara nelle apparecchiature elettroniche,
3) sempre nel circuito stampato, o nel cablaggio interno della strumentazione, c'e' una saldatura fredda, con un filo o un componente che durante un sobbalzo dello scooter perde continuita' elettrica,
4) qualche filo, in primo luogo il positivo, va a massa da qualche parte per un tempo cosi breve che i fusibili non fanno tempo ad interrompersi.

Credo che il pulsante del cruscotto non c'entri, il reset avviene mediante una pressione lunga e non azzera contemporaneamente orario e contachilometri parziale.

Mix, ho aggiornato il profilo inserendo che ho percorso 8000 km.
Per correttezza lo segnalo!
ciao

Sicuramente è il circuito stampato: ora cosa registra?

E' successo anche a me oggi pomeriggio :? :? :?
D'improvviso, per un secondo circa, dopo aver impostato una curva su una strada leggermente sconnessa, ho notato che il contakm e l'indicatore della temperatura segnavano zero entrambe, come se fossi a quadro spento...( ma ero in movimento ed a motore caldo.......... ). Ripeto, è durato solo un istante, dopo di chè, tutto è ritornato alla vita, ma il parziale del tachimetro e l'orario dell'orologio, si sono resettati :roll: :roll: :roll: :roll: .
La mia batteria, non mi sembra in cattiva forma, anzi, risponde benone. Quello che mi viene in mente, che a settembre, il mio meccanico, ha nastrato dei cavi che sono allo snodo telaio-motore, perchè, facevano contatto, e mi facevano spegnere o singhiozzare il motore. Puo' essere questo?????????? :O: Se non fosse cosi', il circuito stampato, è ripristinabile??? :@:

I cavi che passano vicino allo snodo del motore possono influire se qualcuno di essi si e' nuovamente spelato.
Il circuito stampato sta invece altrove, per la precisione sotto alla strumentazione.
Individuare una saldatura fredda a volte non e' facile, ti consiglierei di muovere tutti i cavi e di battere sul cruscotto sino a quando non si azzera nuovamente, giusto per capire dove e' localizzato il problema.

Con gli impianti elettrici tutto è possibile...

Sembra comunque un difetto congenito di questo modello di scooter.............
Oggi, ho percorso un bel po' di km ( circa un' ottantina ) e non si è resettato nulla..... :?: :?: :?: :?: :?: :?: :!: :!: :!: :!:
P.s. Ma cosa intendete per " saldatura fredda " ???

blueboy ha scritto:Sembra comunque un difetto congenito di questo modello di scooter...

No, fortunatamente non è un difetto congenito, ma uno dei tanti che non dovrebbero, ma possono capitare.

blueboy ha scritto:P.s. Ma cosa intendete per "saldatura fredda"???

Di solito lo si dice quando lo stagno non prende o comunque quando la giunzione non è robusta/non conduce corrente.