mariopatrizi, sulla candela ha scritto:...Ma al secondo prolungato.
...il libretto di manutenzione ne prevede la sostituzione a 20.000 Km.
Secondo il parere vostro, dopo 14.000 Km è da cambiare od il problema è un altro?
E' il solito dilemma: problema d'accensione o di alimentazione?
Secondo me la candela e' comunque da cambiare per i seguenti motivi:
1) I 13 mila Km da te percorsi, confrontati con quelli di un'auto a benzina, corrispondono a 25-30 mila; infatti, il regime medio del tuo scooter e' quasi/ circa il doppio di quello di un'autovettura. Se a ridosso dei 30 mila Km sostituiresti le candele dell'auto, a maggior ragione (la tua unica candela ha una responsabilita'
totale, non potendo condividerla con altre 3...) dovresti farlo sullo scooter.
2) Come spesso faccio io, tu hai avvicinato gli elettrodi battendoci sopra con un utensile. In questo modo hai ristabilito la corretta distanza che, pero', non e' l'unica caratteristica da rispettare.
In una candela usurata gli spigoli degli elettrodi sono oramai scomparsi; con essi e' diminuito il
potere disperdente delle punte, il quale permetteva di ottenere la stessa scintilla con una tensione d'innesco piu' bassa, o di avere un piu' ampio margine operativo.
3) Con le moderne centraline IE occorre fare attenzione quando si variano in modo considerevole le distanze degli elettrodi. La bobina di alta tensione e' una specie di trasformatore con 3 anziche' 4 terminali ma, come tutti i trasformatori, e' bidirezionale. Percio', in casi particolari (es: anticipo d'accensione troppo marcato) il tiristore di potenza all'interno della centralina potrebbe risentirne.
Questa e' l'opinione, basata sull'esperienza, del mio elettrauto di fiducia.
Per concludere, tu cambia la candela e noi attendiamo l'esito.