Peugeot Scooters Club

Salve ragazzi, ho da poco acquistato un Geopolis 400 usato con 18 mila km. Lo scooter va benissimo non c'è nulla da dire. Al mio acquisto già gli ho fatto il tagliando completo ed alcune modifiche. Appena posso mi presento nell'apposita sezione!

Ho apportato già alcune modifiche come candela all'iridio, red sponge e modifiche alla trasmissione. Con mia sorpresa ho trovato la frizione a 3 masse. Ora chiedo: cosa devo fare, compro quella a 5 o lo scooter va bene ugualmente (non sento muggiti ne problemi alla frizione)?

Ho brutte vibrazioni al cruscotto e alle plastiche davanti anche se da fermo non mi sembra di vedere ganci rotti!
Inoltre non ammortizza un tubo questo scooter, saltello! Gli ammortizzatori posteriori sono settati già al minimo. Cosa fare?

Noto una lentezza nello 0-60, nonostante abbia messo molla di contrasto Malossi e mollette frizione rosse. Devo agire sul variatore (tornire l'originale o aftermarket)?

Attendo vostre risposte.

fortissimo91 ha scritto:Appena posso mi presento...

Attendiamo fiduciosi.

fortissimo91 ha scritto:Ho apportato già alcune modifiche... ho trovato la frizione a 3 masse.
Ho brutte vibrazioni al cruscotto e alle plastiche davanti... ...non ammortizza un tubo...
Noto una lentezza nello 0-60, nonostante... Attendo vostre risposte.

Ho gia' prenotato un giorno di ferie per rispondere a tutto quanto...

Ovviamente scherzo e in attesa di altri interventi ti chiedo: hai mai considerato questo?

fortissimo91 ha scritto:Inoltre non ammortizza un tubo questo scooter, saltello! Gli ammortizzatori posteriori sono settati già al minimo. Cosa fare?

C'è un topic nel quale un altro utente si lamenta delle sospensioni del suo Geopolis, cercalo e vedi se ci sono soluzioni soddisfacenti per te.
Ciao.

Benvenuto !
Se provi a schiacciare il posteriore dello scooter (con un altra persona che mantiene il manubrio), e poi lo rilasci di colpo la reazione dovrebbe essere di un ritorno lento dello stesso, se invece il ritorno non è frenato, gli ammortizzatori sono da sostituire.

Riguardo all'accellerazione 0/60 ci sono tante cose da poter provare, la più indolore è quella di sostuire i rulli con altri più pesanti, prova.

Riguardo lo 0-60 proverò in primis a lavorare il variatore e la puleggia.
Riguardo gli ammortizzatori non ho letto nulla che mi possa aiutare ,magari se puoi linkare la discussione te ne sarei grato.

Le vibrazioni sono troppe per uno scooter se vado su strade con i san pietrini mi tremano le braccia ,il petto e dietro lo scooter inzia a saltellare come un matto è inguidabile.Ho avuto uno sportcity e una gsr sembrava di stare su un altro poameta,non so magari provo a indurire un po il precarico?ora ce l'ho al minimo...

fortissimo91 ha scritto:...non ammortizza un tubo questo scooter, saltello! Gli ammortizzatori posteriori sono settati già al minimo. Cosa fare?
Noto una lentezza nello 0-60, nonostante abbia messo molla di contrasto Malossi e mollette frizione rosse. Devo agire sul variatore...?

Per il tuo problema di lentezza in partenza a 0-60 cambiare la frizione da tre a cinque masse è solo una spesa inutile.
Un variatore aftermarket di solito è la panacea di tutti i mali per le riprese ( settato a dovere e non montato così come è fornito... anche di piu' ), insomma è un intervento economico ampiamente giustificato. Molti intervengono sulla trasmisione orginale, con le massette o la fresa.......... i pareri sono discordi, ma probabilmente la verità è che chi ha le mani d'oro forse ottiene risultati simili ai variatori aftermarket, invece chi le mai d'oro non le ha...........

Saltellamento posteriore:
tu oltre a questo topic fi riferimento al paragone con un veicolo aprilia ( sport city ) che al massimo viene venduto nella cilindrata 300 ( 270 cc ).
Tutto torma, nel senso che hai una sospensione con il gruppo motore che fa da braccio oscillante.
In altre parole, basta scovare da un meccanico il blocco del quasar e quello del master già smontati e sollevarli a mano. Poi si campisce lo sforzo al quale è sottoposto il veicolo quando passsa sopra una buca. Ovvimante non è un difetto strutturale ma una naturale conseguenza che neanche montando i bitubo togli del tutto.

Beo è tutto giusto quello che scrivi, ma visto quanto scrive fortissimo91 è probabile che gli ammortizzatori non smorzino più nulla

Ciao.

E' probabile che come di ci tu dopo 18000 km su strade dissestate gli ammortizzatori hanno fatto il loro tempo.
Io, ho tagliato corto e implicitamente nel precedente ragionamento l'ho messo preventivamente in guarda. Nel nel caso montasse le migliori coppie di amortizzatori in commercio ( bitubo ), visto il prezzo di commercializzazione il risultato migliora ( da qualsiasi punto di partenza si parte.. ) ma non toglierà mai un problema "congenito" in questa tipologi di scooter.
Insomma la guidabilità migliora ma le botte secche sui sanpietrini e le buche si attenuano ma non spariscono........