Geopolis 300 GTI: indicatore livello benzina inaffidabile

[Diavoletto]

L'indicatore livello benzina proprio non va. Oltre a non essere preciso, "gira" per conto suo. Vi racconto:

Agosto. Città - località di villeggiatura (mare) . In città faccio il pieno fino all'orlo e azzero il contachilometri parziale.
Ritorno: Mare - Città. Sulla via del ritorno l'indicatore riduce una tacca piccola. Dopo dieci chilometri si riduce altra tacca piccola. Improvvisamente MI SPARISCONO TUTTE LE TACCHE. Ero su strada.
Non mi lascio prendere dal panico. Guardo il contachilometri parziale che mi segna 277 Km.
Considerando il serbatoio di 13,5 litri, ritengo opportuno aggiungere benzina. Mi fermo al primo distributore e metto 10 euro. Dopo questo rifornimento (benzina verde a € 1,850!!!!!!!!) quindi con litri 5,40 RICOMPAIONO TUTTE LE TACCHE COME SE IL SERBATOIO FOSSE PIENO.
In altre occasione, con tutte le tacche presenti, nel serbatoio vanno ancora 5 - 6 euro di benzina a € 1,700 /litro
La vicenda non va.

Il concessionario mi riferisce che può essere il galleggiante difettoso ovvero la strumentazione da sostituire.
A ciò si aggiunge il fatto che, COME HO LETTO SU QUESTO SITO, per essere sicuri di un buon funzionamento della pompa della benzina, è bene guidare con più di mezzo serbatoio in maniera che la pompa sia sempre "immersa". Quindi a che serve un serbatoio di 13,5 litri se devo camminare sempre con mezzo serbatoio pieno? e soprattutto COME FACCIO A REGOLARMI CON L'INDICATORE CHE FUNZIONA "A GETTONI?"
In Concessionaria ho incontrato un giovane utente che aveva lasciato il Geopolis 125 ed acquistato un 300 GTI. Stesso problema. Lui più incavolato di me, ricordandosi della assoluta precisione dell'indicatore del 125 con la vecchia e sempre efficiente lancetta che si sposava visibilmente durante i rifornimenti.

Per ultimo: il consumo: elevato in città: guidando piano di aggiungono i 22-23 Km/l. Su strada OK: si superano i trenta.
Grazie per la attenzione

[Ace]

Io ho il 250 e anche lui fa un pò quello che vuole
il problema secondo me è che il galleggiante è il un punto e la pompa in un altro, qundi anche se sei in pianto marca male
se sei in salita il serbatoio è infinito peccato che dall'altra parte ce la pompa che è a secco
e viceversa in discesa serbatoio sempre vuoto ma almeno la pompa è immersa

[mariopatrizi]

Sembra proprio che il Diavoletto sia nell'indicatore della benzina e suppongo sia localizzabile nel sistema di rilevazione del livello che, se il Geo è in garanzia, è doveroso sostituire da parte dell'officina autorizzata.
Non esiste un funzionamento che possa dirsi "normale" e che corrisponda alla tua descrizione.
Per quanto riguarda il tenere la pompa con almeno mezzo serbatoio di benzina, la ritengo una amenità innocente e di buona volontà, ma non serve a niente per tenere integra la pompa, che deciderà di bloccarsi comunque quando lo riterrà.
E come ti ho già scritto, considerando i tuoi chilometri, ti consiglio di vivere tranquillo, farti sostituire il sistema di controllo del livello e fare benzina quando cominciano a lampeggiare le ultime due barrette (od anche l'ultima).
Puoi sempre portare con te, una volta, una bottiglia con un litro o meno di benzina ed attendere che il motore si arresti per verificare l'indicazione (una volta messa in grado di essere veritiera).
Ciao.
Mario

[Diavoletto]

Per Mario Patrizi. Grazie. Diavoletto

[mariopatrizi]

Prego, mi auguro di esserti stato utile.
Ciao.
Mario