Peugeot Scooters Club

Chiedo a tutti un parere: il mio meccanico ha sostituito i rulli originali sul mio Geo 250 con quelli del Beverly 200. Devo dire che lo scooter ha acquisito un'ottima accelerazione ma, secondo me, sale troppo di giri. Ho fatto ripristinare i rulli originali però chiedo se questi possono essere sostituiti con altri aventi peso leggermente inferiore, così da non perdere troppo allungo. Grazie e saluti.

Titolo cambiato da cts

Ciao,
non so precisamente il peso dei rulli nella versione originale, ma penso che sostituire i rulli con delle masse più leggere ti comporti regimi più elevati. Se tutto il resto è originale non ha tanto senso cambiare solo i rulli ... io penserei più a cambiare la frizione visto che la mia ogni 2/3000 km devo farla pulire e registrare pena qualche strappo di troppo soprattutto a freddo...

Quote (inutile quando lo si riporta integralmente subito dopo) eliminato da cts

Rulli più leggeri rendono l'anticipo dell'attacco del variatore (quello anteriore), ma c'è il rischio di perdere in allungo.

Io ho cambiato molle e rulli e mi trovo benissimo, anche perché' lo utilizzo più' in città che fuori, comunque non ho trovato tutta questa differenza in allungo.

C'è sempre un compromesso! Se bastasse così poco per guadagnare in allungo e in ripresa di certo già ci avrebbe pensato la casa! Discorso leggermente differente per il 400cc che potrebbe diventare ostico per chi non è molto pratico o sul bagnato.

Esiste una sola configurazione ottimale per il peso dei rulli.
Alleggerendoli fai aprire anticipatamente il variatore, andando in fuori, pena il consumo degli stessi e la perdita di allungo.
Appesantendoli il variatore si apre ad un numero piu elevato di giri, usurando velocemente i ferodi frizione e perdendo in partenza e ripresa.

Entriamo nel campo del gusto personale e/o percorsi tipo: io lo preferisco più pronto!

Mario, quali rulli suggerisci per aumentare leggermente lo scatto, ma non perdere troppo in allungo (o peggio ancora causare danni alle altre parti)?

Prove sperimentali

Dalla casa esce in configurazione di compromesso per tutti i tipi di impiego, sia cittadino che autostradale, con l'effetto di non avere una ripresa brillante e un allungo maggiore.
I rulli originali pesano 14 grammi per totale 72 grammi
Io li ho sostituiti con 11,2 grammi per totali 67,2 (cambiate anche le guide piattello, sono tre gommini a U)
La differenza è minima ma usando lo scooter solo in città ne traggo il beneficio di una migliore accelerazione e ripresa, e i sorpassi si fanno più agevolmente.
Se lo usate prevalentemente in autostrade aumentateli un poco di più degliu originali.
Sul sito malossistore li danno da 11 grammi su variatore originale.
Consiglio, in partenza da fermi partite sempre al minimo e incrementate progressivamente, lo scooter vi vorrà tanto bene che non si guasterà!