Peugeot Scooters Club

Ciao... Il mio Geo 125 la mattina ultimamente fa davvero molta fatica a partire, l'indicatore della temperatura è tutto giu, ultimamente mi bastava provare 3-4 volte e si accendeva. Stamattina ho proavato 7-8 volte ma niente, proprio non voleva partire... ieri sera è andato in riserva, può essere che non riesce a bruciare la benzina??? Sono proprio incavolato nero... HELP!!! :-(

Che l'indicatore della temperatura sia tutto giù significa solo che la temperatura ambientale è inferiore ai 40°C circa. Comunque con una normale temperatura estiva italiana un motore non dovrebbe avere alcunissimo problema all'avviamento e dovrebbe accendersi al primo colpo.

A volte può capitare che quando rimane poca benzina nel serbatoio la pompa non riesca a pescare il carburante residuo, ma di solito succede quando ne rimane veramente poco, se è appena entrato in riserva ce ne dovrebbe essere di più. Ad ogni modo puoi farti riempire una bottiglietta di plastica da mezzo litro (ben asciutta) al distributore e versarla dentro, dovrebbe partire senza problemi.

Ricorda soprattutto che le batterie degli scooter hanno una capacità molto limitata: non insistere troppo a vuoto. Se non parte neanche con l'aggiunta di benzina ti conviene portarlo dal meccanico per una revisione dell'impianto di accensione, a partire dalla candela.

Huck Finn ha scritto:A volte può capitare che quando rimane poca benzina nel serbatoio la pompa non riesca a pescare il carburante residuo

Faccio riferimento a questa frase di Huck per una informazione forse un pò OT ma credo utile: mi è stato detto dall'elettrauto che mi ha montato l'impianto gpl sull'auto, che le indicazioni delle case automobilistiche (e forse anche motociclistiche) sull'avere più di 1/4 di carburante nel serbatoio, non si riferiscono al fatto che come molti credono il fondo il carburante sia più sporco (personalmente non ho mai creduto a questo, l'auto si muove quindi il carburante si mischia in continuazione), ma che la pompa del carburante quando è in funzione si scalda e se è immersa nel carburante dissipa il calore in esso;......mi spiego meglio......usare l'auto in continua riserva è il modo migliore per rompere la pompa.

motettapaolo ha scritto:...usare l'auto in continua riserva è il modo migliore per rompere la pompa.

Confermo.
Sono uno di quelli che reputa inutile viaggiare con l'inutile peso della benzina, quando si utilizza sempre il gas.
Infatti 3 anni fa, prima di vendere la mia Punto 16V a GPL, ho dovuto cambiare la pompa...

Ho pero' un dubbio: non ricordo se il passaggio al gas comportava la disalimentazione elettrica di tale componente.

mix ha scritto:Ho pero' un dubbio: non ricordo se il passaggio al gas comportava la disalimentazione elettrica di tale componente.

Comfermo, la pompa viene spenta.
Io tengo sembre benzina tra il mezzo ed il quarto del serbatoio, uno, per non romperla, due, per avere ancora carburante se finisce il gas e tre, come dici tu, per portare il meno peso possibile (la ruota di scorta è in garage... ulteriore meno peso).