Messaggioda Mix » 01 set 2021 22:42
Alcuni scarichi aftermarket necessitano di un aggiornamento della mappatura in quanto più "aperti". Ciò determina una più veloce fuoriuscita dei gas di scarico e un conseguente incremento dell'aria aspirata, con smagrimento del rapporto aria/ carburante. Queste mappature fornite a corredo delle marmitte forniscono anche qualche cavallo in più.
Il MASTER Piaggio 400 installato qualche anno fa sugli scooter Peugeot aveva i ben noti problemi di spegnimento, forse dovute anche a una mappatura ad-hoc richiesta dalla stessa Peugeot.
I rulli e tutti gli altri componenti del CVT sono un discorso a parte, io mi riferisco ad eventuali criticità nell'iniezione, anche se la sonda lambda dovrebbe livellare il rapporto stechiometrico.
Se il 400 francese è meno critico di quello italiano, il mio discorso decade.