Cyberscooter ci presenta il downtown 300i ...
sembra una bella bestiola almeno sotto il profilo motoristico: il miglior 300 in circolazione
http://www.cyberscooter.it/modelli/kymc ... n300_1.htm
Kymco Downtown 300i
- Mix
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Kymco Downtown 300i
Si, e' la stessa segnalazione di Bottazzi.
Ritengo utile continuare in questo topic dedicato i commenti e le notizie in merito a questo "controverso" scooter.
Appena uscira' una prova completa ci sara' forse da discutere...
Ritengo utile continuare in questo topic dedicato i commenti e le notizie in merito a questo "controverso" scooter.
Appena uscira' una prova completa ci sara' forse da discutere...
Kymco Downtown 300i
Ho vistlo lo scooter in questione e ne sono rimasto folgorato, si parla di motore 300cc 4 valvole e ben 32,8 CV.Il prezzo interessante, il marchio è noto l'unica indecisione è sulla "seduta".Non mi piace, perchè scomodo, quando le ginocchia sono piu alte del sedere.Sono stato per curiosità da un rivenditore il quale non so è degnato NEMMENO ti tirarlo fuori dagli altri dove era incastrato.Per cui ho potto vedere molto poco.Vedremo.
Geopolis 500; The King !!!
- cts
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Kymco Downtown 300i
Non è solo il problema del concessionario poco cortese, lallero.
Io da tanto tempo ho già deciso che non comprerò MAI un Kymco se l'importatore italiano tratta i suoi clienti così:
http://www.youtube.com/watch?v=uwsPwOv4OlQ
Io da tanto tempo ho già deciso che non comprerò MAI un Kymco se l'importatore italiano tratta i suoi clienti così:
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FORUM PEUGEOT SCOOTERS CLUB ITALIANO
Portale commerciale: http://www.gasparromoto.com/
Fumetti che leggo.
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Kymco Downtown 300i
davvero una brutta storia..inoltre anche se alla fine il problema viene spiegato, non mi é piaciuta la fretta nel chiudere una discussione così sensibile ..
Kymco Downtown 300i
mah, lo danno per un motore nuovo, ma ci sono delle misure motoristiche che sono identiche al 300 vecchio ( quello a cilindrata non piena )
boh, dichiarano una potenza spaventosaa e una velocità di punta ridicola.
C'è qualcosa non quadra.
Voglio vedere il banco prova perchè secondo me c'è sicuramente un po di "arrosto" ............ ma di fumo c'è ne di più ancora. :roll: :roll: :roll:
boh, dichiarano una potenza spaventosaa e una velocità di punta ridicola.
C'è qualcosa non quadra.
Voglio vedere il banco prova perchè secondo me c'è sicuramente un po di "arrosto" ............ ma di fumo c'è ne di più ancora. :roll: :roll: :roll:
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beo500 ha scritto:...dichiarano una potenza spaventosa e una velocità di punta ridicola. C'è qualcosa non quadra.
Voglio vedere il banco prova...
Sono i miei identici interrogativi, Beo500.
Su un noto mensile motociclistico e' uscita la prova comparativa fra tre scooter 300cc:
Kymco Downtown 300i, Piaggio Carnaby cruiser 300, Sym Joymax 300 Evo.
Dati riferiti all'ordine dell'elenco di cui sopra:
Potenza max (Hp) rilevata alla ruota (rpm): 21,36 (7750) - 16,94 (7250) - 16,67 (7000)
Coppia max (Kgm) rilevata alla ruota (rpm): 2,35 (6250) - 1,76 (5750) - 1,88 (5750)
Velocita' massima rilevata (Km/h): 136,6 - 126,4 - 127,2
Consumo medio Km/l): 22,2 - 20,7 - 24,9
La cilindrata del Downtown, superiore di 20-30 cc rispetto alla concorrenza, non chiarisce il divario esistente fra i dati della prova comparativa.
Non c'e' spiegazione, a meno che il Kymco non adotti qualche soluzione tecnica non dichiarata.
Ipotizzo una fasatura variabile o un effetto RAM estremizzato in aspirazione, non trovo altre giustificazioni.
Trattasi comunque di un motore eccezionale.
Su un altro fronte mi chiedo quale sia il vantaggio di acquistare un simile 300cc, quando un 400cc ha identici costi fiscali e resta comunque nettamente superiore sul tema delle prestazioni globali.
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mix ha scritto:Su un altro fronte mi chiedo quale sia il vantaggio di acquistare un simile 300cc, quando un 400cc ha identici costi fiscali e resta comunque nettamente superiore sul tema delle prestazioni globali.
Quoto!
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Forse per altri mercati il discorso delle cilindrate e delle tasse cambia.
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Kymco Downtown 300i
La cilindrata del Downtown, superiore di 20-30 cc rispetto alla concorrenza, non chiarisce il divario esistente fra i dati della prova comparativa.
No no invece lo chiarisce eccome......... il banco prove non grazia nessuno, neanche gli annunci apocalittici dei costruttori.
il Kymco (300 pieno ) PERDE 12 CAVALLI quando arrivano alla ruota ( rispetto al dichiarato ) :shock: :shock: :shock:
Qual è quel motore che viene definito ultra moderno che perde alla ruota oltre un terzo dei cavalli dichiarati anche sul libretto ?
Bisogna andare nell'800 ai primi motori a vapore per avere "perdite cosi'"............. :twisted: :twisted: :twisted:
Mix un altro "spunto".
Dai un occhiata all'alesaggio del 300 vecchio e al 300 nuovo ( insomma i due Kymco a cilindrata vuota e cilindrata piena )............... vedrai che sorpresa 8) 8) 8)
Altro che motore nuovo............ qua tra cavalli che si perdono misteriosamente e misure identiche mi sa tanto che .......... :roll: :roll: :roll:
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