Mentre altri siti celebrano il nuovo scooterone Forza 750, noi trattiamo invece il fratello "minore" poiché continuiamo a reputare senza senso la ricerca di cilindrate enormi e potenze maggiori su uno scooter. Questa Honda Forza 350 ha delle belle frecce nel suo arco...
Omologato Euro 5, nuovo albero motore del 10% più leggero, consumo medio dichiarato di 30 km/litro... certamente nelle medie cilindrate uno scooter ha un suo perché...
Interessanti anche il parabrezza che è regolabile elettricamente in altezza per 18 cm di escursione, ed è più alto di 4 cm rispetto a prima; sotto la sella c'è spazio per due caschi integrali (nel più pesante ed ingombrante Forza 750 ce ne va uno solo...), le nuove maniglie posteriori per il passeggero che hanno ridotto il peso di 1,4 kg, nel vano portaoggetti c'è ora una presa di ricarica USB, gli indicatori di direzione hanno la segnalazione della frenata di emergenza e poi c'è il sistema smart key .
Nella sua versione Deluxe, il Forza 350 è dotato del sistema Honda Smartphone Voice Control System, che permette di collegare il proprio smartphone al cruscotto e consente di gestire il volume per chiamate e musica.
Fra gli accessori ci sono la borsa bauletto interna, le manopole riscaldabili e l'allarme.
Pubblicheremo in questo topic anche le prime prove su strada di questo interessante modello.
Trasmissione finale a cinghia V-Belt mentre il 750 ha una catena che tanto ha sollevato critiche tra gli utenti poiché sembra inadatta per gli scooteristi tradizionalmente restii ad armeggiare con regolazione della tensione e lubrificazione della trasmissione finale...
