LXR 200: Oscillazioni manubrio

[cts]

Tieni sempre presente questo, è importante!

Comunque è certo che parabrezza alto e bauletto non sono il massimo per avere un mezzo stabile, specie in velocità.

Non hai scritto, ad esempio, se hai adottato dei contrappesi maggiorati al manubrio.

[Mix]

Il motorino... e' stato fermo per 2 mesi. Ma come si puo' squilibrare una ruota?

L'appiattimento della ruota nel punto in cui ha poggiato a lungo a terra, da quanto ne so, scompare in breve tempo.

Come si puo' squilibrare una ruota? Non e' detto che ti sia stata consegnata equilibrata...
Falla equilibrare.

Considera pero' (come ho scritto altrove) un altro fattore.
Una ruota equilibrata non e' necessariamente tonda (un'elica e' equilibratissima, ma di rotolare non se ne parla), quindi ti conviene esaminare il suo profilo mentre gira sulla macchina equilibratrice del gommista.
Ho avuto gomme equilibratissime ma disastrose, solitamente e' l'eccessivo peso necessario (nelle auto oltre i 30-40 grammi) che ti indica che hai acquistato male, molto male.

[rari85]

Grazie a tutti per le risposte.
Ma una domanda sorge spontanea... dato che c'e' questo difetto... chi paga? Secondo voi e' meglio andare prima alla Peugeot o dal gommista? Ad ogni modo non credo che parabrezza e bauletto facciano vibrare cosi' tanto il motorino!

[Mix]

Ad ogni modo non credo che parabrezza e bauletto facciano vibrare cosi' tanto il motorino!

Anch'io la vedo cosi'.

...chi paga?

Parlane prima con il concessionario, facendogli provare lo scooter.
Se e' onesto riconoscera' il problema e ti fara' sistemare la ruota.
Accertati prima che non ti addebiti nulla e fagli eseguire questo intervento non assieme ad altre operazioni di manutenzione...

[Huck Finn]

... Ad ogni modo non credo che parabrezza e bauletto facciano vibrare cosi' tanto il motorino!

In che senso? Verificare è facile...

Smonta parabrezza e bauletto e replica la situazione nella quale hai problemi, se la vibrazione si ripresenta uguale allora non sono quelli, neanche in parte. A quel punto vai a verificare le ruote (gomme e cerchi), se non risolvi neanche così allora può essere un problema al telaio. In quest'ultimo caso in particolare devi coinvolgere l'assistenza ufficiale. Comunque dovrebbe essere quella a seguire l'intera procedura, specie se il mezzo è ancora in garanzia!

[rari85]

il motorino e' ancora in garanzia... il problema è che l'ho comprato a Salerno ma lo sto usando a Milano. Il concessionario dove sono andata a prima impressione sembrava bravo ed onesto... ma quando ho scoperto che mi ha cambiato il portatarga (per farsi pubblicita') senza dimmi nulla ci sono rimasta un po' male e ho perso un po' di fiducia.

Dite che ne devo parlare anche dove l'ho comprato?

[cts]

ho scoperto che mi ha cambiato il portatarga (per farsi pubblicita') senza dimmi nulla

Credimi, è la (discutibile) prassi corrente... fossero tutti questi i problemi!
Se il concessionario milanese ti ha fatto comunque un'ottima impressione, vai con fiducia da lui (DEVE fornirti assistenza, non importa dove tu lo abbia comprato).

[Huck Finn]

ho scoperto che mi ha cambiato il portatarga (per farsi pubblicita') senza dimmi nulla

Credimi, è la (discutibile) prassi corrente... fossero tutti questi i problemi!
Se il concessionario milanese ti ha fatto comunque un'ottima impressione, vai con fiducia da lui (DEVE fornirti assistenza, non importa dove tu lo abbia comprato).

Quoto in toto.

[rari85]

L'ho portato dal gommista (il concessionario era ancora in ferie) e mi ha gonfiato le gomme... le oscillazioni sono diminuite.
Poi sono andata dal concessionario, il quale mi fara' sapere.

[vischi]

Io ho potuto costatare lo stesso inconveniente nel mio LXR 200, fornito di parabrezza e bauletto da 37 litri.
Prima ne montavo uno da 29 e le vibrazioni non le sentivo affatto, poi ho deciso di sostituirlo con il 37 ed allora ecco sono comparse alle velocità citate dal ns amico, mi sono rivolto al concessionario, il quale ha interpellato la Peugeot che ha specificato che LXR non prevede la installazione di contrappesi (cosa che avevo chiesto io).
E' da notare ch e il Sym HD monta già di serie i contrappesi. Volendo bisogna cambiare le manopole, con quelle del Sym e montare poi i contrappesi del Sym???
Mi sono posto il problema se invece di cambiare le manopole fosse sufficiente o no bucare quelle che attualmente equipaggiano lo scooter, la paura è che poi chi garantisce che si muova liberamente il comando dell'acceleratore, nella fase di rilascio.