Elystar: come smontare il motore per ripararlo

[marcux]

Salve a tutti,

sono Marco e ho un problema di cui vi vorrei parlare:

da poco tempo il mio Elystar manifesta un rumore sempre più forte in fase di decelerazione, come di ferro contro ferro, alla ruota posteriore.
Questo rumore è udibile anche a motore spento, semplicemente girando a mano la ruota. IL meccanico mi ha detto che probabilmente si è rotto qualcosa all'interno, ma non sa dirmi cos'è e non sa quantificare la spesa, ma mi ha già detto che non sarà economico.
Dato che lo scooter è abbastanza vecchio, vorrei cimentarmi nella riparazione, ma non ho mai smontato un motore.

Qualcuno vuole guidarmi nell'operazione o darmi un consiglio?

Grazie.

Marco.

[Huck Finn]

Se il rumore si sente girando la ruota a motore spento non può essere un problema del motore, perché in quella condizione la frizione ha disaccoppiato motore e ruota e quindi il motore è fermo.

Forse quello che intendeva il meccanico è che si è rotto qualcosa nella trasmissione, non nel motore.

[marcux]

Grazie Huck della tua risposta.

Secondo te è possibile riparare autonomamente il pezzo rotto o servono attrezzature ed abilità particolari?
Le varie piccole manutenzioni di carrozzeria, bullonerie, batteria, ecc. le ho sempre fatte io, ma mai smontato il motore.

Mi piacerebbe cimentarmi, sia per imparare sia per risparmiare.

Marco.

[MarioG75]

Nulla ti vieta di tentare, il problema potrebbe sorgere se serve qualche attrezzo speciale (tipo estrattori) che le case madri di solito non vendono al pubblico.

[marcux]

Ciao Mario,

mi sono un attimo documentato e sono giunto alla conclusione che, probabilmente i dischi della frizione sono consumati e devono essere sostituiti.
Il rumore proviene in corrispondenza della ruota posteriore e aumenta all'aumentare del gas (con scooter sul cavalletto centrale) ed è assente accellerando con ruota bloccata.

Che ne pensi?

[MarioG75]

Dischi????

[marcux]

Scusa,

sono solo un architetto... mai visto un motore aperto

[cts]

Sposto nella sezione adatta (anche se dell'Elystar non abbiamo una sezione specifica).

Problemi & Anomalie
Difetti congeniti e punti deboli dei nostri amici a due ruote, esclusi gli specifici ad un preciso modello (vedi relativa sezione in PEUGEOT AREA).

[Huck Finn]

Scusa,

sono solo un architetto... mai visto un motore aperto

Marcux, le frizioni delle auto hanno dei dischi, quelle degli scooter con variatore hanno delle frizioni centrifughe a secco nelle quali non c'è alcun disco.
A parte questo il motore è una cosa, la trasmissione un'altra. Quello che cercavo di dirti nella mia prima risposta è che non è nel motore, il problema. E che quindi non c'è alcun motivo per cercare di smontarlo.

Per smontare la trasmissione è necessario avere una chiave adatta e magari una pistola pneumatica, ma a parte quello non ci sono difficoltà particolari. In rete abbondano i tutorial e le videoguide, anche su Youtube. Lo dico per averle viste, ma non certo per esperienza personale, preferendo far fare questi interventi ad un professionista.

[Ace]

Se il problema è nella trasmissione scarica l'olio al suo interno per vedere anche com'è messo e per incominciare a capire di cosa si tratta...se non escono pezzettini di metallo è già un passo avanti, poi da quello che dici il mezzo funziona.
Io inizierei da li