Scusate se mi intrometto ma sviluppare cv su un 250 senza intervenire sul motore in maniera seria e affidabile non è cosi facile, purtroppo il 250 ha un problema di fondo secondo me, la testata.
Una modifica, secondo me necessaria è la sostituzione delle valvole originali con valvole di diametro maggiorato, raccordare e flussare i condotti per ottimizzare la capacità di carico del cilindro e montare un albero a camme con un diagramma specifico per il carico stabilito.
Si può intervenire anche sulla lunghezza della biella aumentandola e montando pistone forgiato 75mm e cilindro del 300 opportunamente lavorato.
Non so come postare una foto della biella fatta dal pieno a gabbia a rulli che ho fatto per il motore 500 per farvi capire cosa intendo.
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Per la foto: viewtopic.php?f=2&t=229 ;)
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speriamo si veda bene, questa è per il motore master con gabbia a rulli e spinotto albero fatto dal pieno
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Hai specificato la gabbia a rulli perche' l'originale ha le bronzine?
Se cosi' fosse, immagino la diminuzione degli attriti...
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Esatto, l'originale è montata su bronzine made in China.
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Ti prego di intrometterti tutte le volte che vuoi.keanu ha scritto:Scusate se mi intrometto...
Ogni volta mi si schiarisce un angolo buio...
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devo postare un pò di foto di componenti che mi faccio costruire cosi di angoli bui se ne schiariscono parecchi hehehehe
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Troppo troppo ignorante in materia :(
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Anch'io, tarus87, non essendo padrone della materia ritengo di ignorare troppe cose...
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siamo tutti ignoranti, la meccanica è una continua evoluzione, è bella per questo.
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