Elaborare scooters e moto: quali i limiti?

[peppeafrica92]

Edit by Mix: ragazzi, la discussione e' accesa ed interessante, quindi ho pensato di traslocarvi qui...



1: io parlavo della classe 125... omologata o no per l'utilizzo in strada e senza distinzioni di 2 o 4 tempi.

2: faccio notare che il mio era un semplice chiarimento rispetto al predomio dell' RS nel settore 125 ma, ovviamente (e l'ho già specificato nell'altro post), vi sono differenze strutturali tra i due motori, come la trasmissione e i tempi di un cliclo completo e quindi differenze prestazionali... quindi io non intendo creare una polemica classica come il tinga ne è pieno 2 e 4 tempi

3: i miei dati sono derivati da un esperienza personale; in un tracciato privato abbastanza breve due curve e un rettilineo hanno gareggiato un RS 125 con semplice ripotenziamento Aprilia contro un Beverly 250 (i Geopolis e i Satelis non sono facilmente reperibili da queste parti ma le prestazioni sono pressochè identiche) e posso affermare che in tutto il tragitto il Beverly ha subito, creandosi un divario che si è incrementato enormemente appena giunti sul rettilineo.



Morale della favola non voglio togliere nulla al kompressor che con la sua coppia ai bassi vola ma secondo la mia esperienza l'RS nel settore 125 (legali o no) la fa da padrona.



Poi sarebbe molto carino vedere come si comporta il satelis k20 contro l'RS ripotenziata... sarebbe un duello interessante.



In conclusione non si possono paragonare due mezzi così differenti però non sottovalutare l'RS e non bisogna dimenticare che la made in Aprilia con elaborazioni pesanti (cilindro,scarico aperto, carburatore valvola piatta, ecc.) da queste parti riesce a stare avanti in ripresa ad un 600/750!

[MarioG75]

Visto che si parla di 2 tempi, io già sento l'odore di olio ricinato e quindi se permettete dico la mia!



Allora, negli anni '90 le 125 2 tempi la facevano da padrona con modelli che si susseguivano ogni 3/4 mesi!

Sulle ottavo di litro di quegli anni c'era una dotazione e una tecnologia che era molto vicina alle moto da gran premio: telai in alluminio, gomme radiali con misure fino a 170/70, forcelle idrauliche up-side down, monoammortizzatori interposti al telaio con cinematismi progressivi, forcelloni in alluminio con carpiatta o monobraccio.

Mammiabella quanta bella meccanica...

Arrivando al sodo, un sedicenne poteva disporre di una vera moto con potenze anche superiori a 34 cv alla ruota e punte velocistiche di oltre 170 km/h!

Non conosco bene la RS 125 attuale, ma da quanto ne so è possibile montare il cilindro, carburatore, marmitta e valvola allo scarico della sua "antenata" (e plurivincitrice di campionato italiano SP) e renderla full power!



In conclusione non c'è scooter che le tenga testa!

[Belfagor]

credo anche io...sintesi perfetta del mio pensiero... al periodo l'aprilia dettava legge, scalzando le mitiche nsr...

[cts]

ma non dimenticatevi la Cagiva Mito.... ;)

[MarioG75]

ma non dimenticatevi la Cagiva Mito.... ;)

Tecnicamente anche la Mito e le Gilera non erano male, ma le Aprilia avevano colorazioni, finiture ed "odore" molto racing!

[peppeafrica92]

si però è da dire che la mito e la rs come prestazioni sono state sempre alla pari con il passare del tempo...

ma adesso con la nascita delle 2 nuove rispettive versioni: la my 06 per l'rs e la sp 525 per la mito,da originali ossia limitate a 15 cv la mito è nettamente superiore alla nuova rs (parlo di moto appena uscite dal concessionario e sempre con limitazioni)...tale divario si ha perche la mito ha conservato un sacco del suo glorioso spirito sportivo del passato mentre l'aprilia ha optato si per la sportività ma anche con un occhio di riguardo ai consumi e alle nuove normative €3...



però mi dispiace per la cagiva ma la aprilia come estetica è davvero bellissima...peccato che sia "solo" 125...però se si ha una bella fame di cavalli (e soprattutto coppia essendo che siamo in tema kompressor)la sorellona bicilindrica rsv 1000 factory non cherza affatto...contando anche che è uscita la nuova versione rsv4...che però ha un prezzo spropositato:dai 21000€ in su io preferirei investire quei soldi per farmi una 147!

[favagava]

ma non dimenticatevi la Cagiva Mito.... ;)

Tecnicamente anche la Mito e le Gilera non erano male, ma le Aprilia avevano colorazioni, finiture ed "odore" molto racing!

ahhh che ricordi...la mitica rs aprilia coi colori di loris reggiani......carene rosse,serbatoio viola metallizzato con strisce grigie e nere..........stupenda!

[cts]

Visto che ci siamo, un po' di foto delle protagoniste dell'epoca:







http://blufiles.storage.live.com/y1pqXE ... rbL7S67Pg0

[MarioG75]

... è uscita la nuova versione rsv4...che però ha un prezzo spropositato:dai 21000€ in su io preferirei investire quei soldi per farmi una 147!

Quella da 21000 è la versione Factory con tanto ben di Dio: ammortizzatori e forcella Holins, tanto carbonio e... basta mi sta venendo la voglia di vender casa...

Poi su cosa ci puoi fare con 21000 euro ognuno la pensa a modo suo... Qui abbiamo un esempio http://www.youtube.com/watch?v=A8lsKGoZ_Os :D :D



Quanto al mitico Loris Reggiani, posso solo ricordare che Aprilia gli deve molto! Non solo per la prima vittoria nel mondiale 250, ma perchè fu lui a chiede qualche centinaio di milioni a Ivano Beggio per comporre una moto (con marchio Aprilia) usando un vetusto Rotax parallelo a disco rotante e quattro ferri saldati insieme... Poi è arrivato il reparto corso, Jan Witteveen, Max Biaggi, Valentino Rossi ecc ecc...

Che epoca! Voglio tornar bambino!!!

[peppeafrica92]

bellissimo il video :D !



ma dove li trovi marioG? :lol: