Peugeot Scooters Club

Ciao a tutti,
sono (o ero?) un felice possessore di un Tweet 150 dal 2014 (il modello immediatamente precedente all'EVO).
Scooter sempre tagliandato Peugeot (dal mitico Gasparro) fino ai 15.000 km poi, mio malgrado, mi sono trasferito a Milano.
Visto che l'officina Peugeot è abbastanza distante da dove abito decido di fare il tagliando dei 20.000 presso un "semplice" meccanico.
Premetto che quando ho portato lo scooter a fare il tagliando avevo da un po' di tempo problemi a metterlo in moto, in particolare da freddo.
Il meccanico mi sostituisce: cinghia, candela, olio, filtro; vado a ritirare lo scooter e...non parte. Allora mi dice che secondo lui è il motorino di avviamento, ok sostituiamolo...non trova il ricambio...nessun problema chiamo Gasparro e mi faccio inviare il ricambio a Milano. Il meccanico monta il motorino di avviamento ma...lo scooter non parte. Mi dice che deve smontare tutto per capire cos'è...ok smonta. Dopo svariato tempo: "Presumevo fosse la ruota libera ma non è quello, mi arrendo, ti consiglio di portarlo da un altro meccanico qui vicino"...ok, portiamolo. Spiego tutta la situazione al nuovo meccanico, passano giorni, arriva il Covid, dello scooter si perde traccia. Solleciti, contro solleciti, alla fine (dopo due mesi) mi viene detto che è la ruota libera spaccata...ma come l'altro era l'unica cosa che aveva escluso! Ok, cambiamo la ruota libera. Passano altri giorni mi chiama: "Ho montato la ruota libera ma il motorino di avviamento è bruciato"
Dai dimmelo, sono su scherzi a parte? Il motorino di avviamento era nuovo di zecca, l'hai bruciato! Ok, ultimo sforzo, compriamo un altro motorino di avviamento così risolviamo. Risolto? No, ovviamente. Oggi mi dice che il motore era stato aperto (...da chi?? Impossibile) e che c'è qualcosa che all'interno del motore non lo fa girare ma non sa cosa possa essere. Ok scusami, la soluzione? Mi dice che avrebbe bisogno dei disegni esplosi del motore per capire cosa possa essere. Ho cercato in rete e ho trovato qualcosa ma dice che non è sufficiente. Non è che qualcuno di voi riesce a procurarmeli? Con il senno di poi conveniva comprare uno scooter nuovo. Grazie

Mah, vista la situazione non mi fiderei di entrambi, altro che esploso.....

Sicuramente non c'è da fidarsi ma ho già speso 300 euro tra tagliando e parti di ricambio che probabilmente hanno rotto loro.
Nel momento in cui dovessi chiedere di riavere lo scooter montato per portarlo alla Peugeot, questo secondo meccanico vorrà sicuramente essere pagato per avermi distrutto lo scooter e sinceramente non mi sembra il caso. In più dovrei pagare anche qualcuno per il trasporto in officina Peugeot oltre alla riparazione (motore?). In pratica sono passato da uno scooter marciante ad uno che devo solo rottamare, assurdo.
Per questo chiedevo se qualcuno avesse l'esploso del motore

Situazione assurda!
Quanti incompetenti!!!!
Comunque vedi se nella nostra sezione Guide, manuali e documentazione tecnica trovi qualcosa...

Grazie, ho verificato ed è presente il Workshop Manual che gli avevo già inviato, c'è poi questa voce generica "Motori Peugeot 125-150 cc.: manuale officina (english)" ma non fa visualizzare il file.
A prescindere dal riuscire a reperire l'esploso del motore, secondo voi che può essere?

Prova anche questo link:
https://app.box.com/s/anh6n4se5irbays5dvdf

Il link proposto funziona.

Una storia da film horror o meglio una storia sui grandi ed incompetenti riparatori.
Ora, 300 euro sono pure pochi, nel senso che pensavo ti sarebbe andata molto peggio visto il rifrullo di pezzi inutilmente cambiati. Per il resto partiamo dall'inizio e cioè che qualche problema lo avevi già prima di portarlo al primo meccanico ma ho la sensazione che durante il tagliando qualcosa sia andato storto e la "problematica" della partenza a freddo si sia trasformata in altro.
Facci sapere come procede questa assurda vicenda.

Adesso provo a contattare una concessionaria Peugeot per vedere se riescono ad andare a ritirarlo.
Grazie a tutti, vi tengo aggiornati

Contattati due concessionarie diverse entrambe hanno detto la stessa cosa. Una sessantina d'euro per venirlo a ritirare, poi gli danno uno sguardo senza alcuna certezza sulla riparazione. Non so se intraprendere questa strada con l'unica certezza di un ulteriore esborso di danaro e con l'incognita di trovarmi punto e a capo. Quello che mi chiedo è cosa ci sia di così difficile da individuare nel guasto, stiamo parlando di un Tweet non di una Yamaha M1. Che consiglio mi date? Grazie