Questo è un dettaglio che non conoscevo.Avendo solo un grado di gioco la farfalla contro i 16 dei motori attuali...
Mentre qui mi chiedo: mancanza di aria o ostacolo alla nebulizzazione visto che lo sporco, nel corpo farfallato, mi risulta si accumuli d'innanzi all'iniettore?...una volta sporco al minimo si spegne per mancanza di aria.
Tornando alla carburazione magra, sicuramente incide anche un corpo farfallato da pulire ma i fattori possono essere molti altri.
Se veramente le (misteriose?) mappature che Peugeot, con la consulenza di Piaggio, hanno risolto, ecco che ci sono molte vie per superare una soglia minima sotto la quale avvengono gli spegnimenti.