Metropolis 400i: la nostra prova su strada

[MarioG75]

Il 26 settembre insieme al mio capo officina abbiamo effettuato il corso di formazione tecnica del nuovo Peugeot Metropolis 400.
Il corso si è svolto a Roma insieme ad altre 14 persone, il numero giusto per evitare confusione. Presente lo scooter in versione pre serie e lo staff tecnico dell'azienda.
Fra i punti che più mi hanno colpito la mia attenzione c'è la realizzazione dell'avantreno in buona parte in alluminio pressofuso, garanzia di robustezza e leggerezza.
Lo schema della sospensione è a parallelogramma deformabile, molto simile a quello impiegato nelle auto da competizione, in pratica i due bracci delle sospensioni agiscono su un unico ammortizzatore centrale, in questo modo le sollecitazioni si scaricano (se non si annullano) direttamente sull'altra ruota e non sul telaio; questo schema in concreto quindi ottimizza la tenuta su entrambe le ruote, non ha affondamenti in frenata e non fa pervenire allo sterzo le sollecitazioni primarie di buche, frenate ecc.
Inoltre alle due estremità sono presenti i mass dumper, parolone per indicare un sistema di contrappesi, tanto semplice quanto efficace per alienare vibrazioni e beccheggi nei trasferimenti di carico. Un sistema concettualmente simile è stato usato ad esempio per il Taipei 101, uno fra i grattacieli più alti per ridurre al minimo o impedire danni o vibrazioni casati da terremoti, vento ecc.

L'attenzione dei partecipanti si è rivolta poi al sistema anti Tilting, ovvero il blocco del rollio del veicolo su proprio asse da fermo (ad esempio non poggio i piedi a terra al semaforo).
Il controllo è elettronico (utilizza vari sensori che fra poco spiegherò) ma c'è sempre un fermo meccanico di sicurezza nei casi in cui c'è un'avaria elettrica o elettronica, facilmente disattivabile (anche se ancora devo capire il perchè...).
Per poter bloccare il rollio è necessario che:
- lo scooter abbia una velocità inferiore a i 10 km/h
- il regime del motore sia inferiore a i 3000 giri
- il pilota sia seduto sullo scooter
al verificarsi di tutte e tre le condizioni un'apposita spia sul cruscotto si illuminerà e sarà possibile, tramite un comando al manubrio, bloccare il rollio dello scooter.
Il blocco avviene in maniera automatica quando si spegne lo scooter.
Per sbloccarlo sarà sufficiente oltrepassare i 3000 giri e/o i 10 km/h.
All'atto pratico è più difficile spiegare che fare, il sistema è molto intuitivo nel proprio funzionamento.

Continua...

[cts]

Confronto fra scooter a tre ruote Piaggio Mp3, Quadro e Peugeot Metropolis:



http://motori.corriere.it/anteprime/13_ ... 7ef2.shtml