Sostituzione tubi freno anteriori e barra di sterzo fatta. Tutto (ovviamente) in garanzia.
Vi faccio notare che la sostituzione dei tubi freno ha modificato radicalmente il modo di funzionamento dell'impianto frenante: ora i tubi sono dei normalissimi tubi in gomma (prima in treccia) e quindi la frenata è diventata più morbida e modulabile ma anche meno pronta e potente.
Tant'è che ora preferisco usare quella integrale ( dove si sente molta più potenza al retrotreno) piuttosto che l'anteriore.
Secondo me questo è un passo indietro poichè penso sia sempre meglio contare su un impianto più pronto e prima, con le SBS, si era raggiunto un ottimo livello. Ora si torna ad evidenziare la carenza di potenza, risolvibile (forse) con una pompa radiale. Ma sarà un esperimento che proverò tra qualche mese.
In allegato qualche foto: la barra di sterzo nuova è quella in alluminio chiaro, nascosta tra le atre strutture dell'avantreno.
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) è a ben 70km...
