Peugeot Scooters Club

Già nei primi chilometri percorsi con il Metropolis (Allure 2021, comprato usato con 3.500 km, praticamente nuovo) l'anteriore non mi dava il giusto feeling. Soprattutto se l'asfalto non era come un biliardo. In piega anche su semplici imperfezioni aveva reazioni brusche e tendeva a raddrizzarsi. Questo comportamento mi stava quasi facendo pentire di non aver preso il Tricity 300. Oltretutto possedendo gia' un Tricity 155 (che uso durante l'estate al mare) il confronto con il Metropolis, ovviamente solo sulla guidabilita', era impietoso: 100 volte meglio l'avantreno Yamaha. Beh oggi, dopo aver letto sul forum del kit Oram testato da Motorkit Milano, sono andato da loro con lo scooter ed abbiamo verificato insieme che nonostante i pochi km percorsi l'ammortizzatore anteriore era "finito"...a differenza di quelli posteriori ancora perfettamente funzionanti. Morale: ordinato l'intero kit Oram (ant+post). Attendo con trepidazione la chiamata di Motorkit per il montaggio, fiducioso che il Metropolis diventerà "un altra cosa". Ovviamente appena monterò il kit scriverò le mie impressioni...sperando che possano essere utili a qualche utente che ha problemi di feeling con l'avantreno.

Grazie della condivisione.
Attendiamo notizie, costi, link e - perché no - fotografie.

Oggi montato kit completo ORAM da Motorkit Milano.
Prime impressioni positive. Nelle prossime settimane mi farò un idea più precisa (anche se continuo a preferire l'anteriore del mio Tricity)

Allora, a conti fatti.
Davanti è molto migliorato ed ora scende bene in piega. Va detto che io l'avevo usato fin da subito con un ammortizzatore "finito". In ogni caso la spesa per l'ORAM anteriore vale ogni centesimo speso, tanto più che è revisionabile ed alla fine costa come il pessimo di serie. Discorso diverso per quelli dietro. Premesso che non si può pensare a miracoli su scooter a motore sospeso, gli ORAM non mi sembrano la miglior alternativa. Sono revisionabili ma hanno sono la regolazione del precario molla. Gli ho presi comunque pensando ad un loro "bilanciamento" con quello anteriore...ma se ora dovessi mai pensare agli ammo post opterei per dei BITUBO, oltre ad avere la regolazione del ritorno secondo me sono anche più comodi per regolare la ghiera del precario molla. Last but not least: per tutto il kit motaggio incluso ed aggiornamento centralina ho speso 980 euro (di cui 585 per i posteriori...i Bitubo costano meno) a cui si dovrebbero togliere circa 30 euro perché non mi regalato in filtro aria che ho chiesto. Un grazie infine a Motorkit, competenti e appassionati. Peccato che non ti facciano stare in officina...ma ormai usa così (sigh!)

Sorry: MI HANNO regalato un filtro aria

Dopo qualche giorno di utilizzo il mio bilancio è: aspetterò l'uscita del nuovo Tricity 300 e darò in permuta il Metropolis.
La guidabilita' in piega del Metropolis su pur minime irregolarità dell'asfalto (situazione ahimè molto ricorrente sulle ns strade) è "imbarazzante". Mi fa un pochino arrabbiare che le varie prove pubblicate non l'abbiano mai detto con chiarezza.
Purtroppo anche con il kit Oram non è che cambi molto (dietro poi hanno un negativo esagerato e sui solbazzi.. ), credo proprio che il sistema anteriore abbia un effetto "ruota che tira ruota" molto perfettibile. Basta provare un avantreno Niken o Tricity per capire

Grazie del tuo riscontro, Mike the Bike.

Magari poi facci sapere come va col nuovo Tricity 300 (ma se lo prendono in permuta? Credevo fosse poco commerciabile).

Beh, lo terrò almeno un anno in attesa del nuovo modello o di un altra novità. Diciamo che sarà in ammortamento: acquisto 7.000 variatore e frizione 320 kit Oram 980....per usarlo pochissimo (ho qualche moto e passo tutta l'estate al mare con il tricityno). Non ho in mente "affaroni" (la passione mi frega sempre), quindi sarà commerciabile, essendo comunque un euro5. Mi secca solo rinunciare alla pedana piatta. Alzare la gamba per uno scooter non è nel mio DNA. Magari alla fine sarà: Niken GT

Oggi sono riuscito a ritornare da Motorkit. Dopo i pochi km percorsi dal montaggio del kit ORAM abbiamo concordato che gli ammortizzatori posteriori vanno sostituiti. Sono completamente sfrenati. Se ne farà mandare un paio nuovi e ritornerà i miei alla casa madre. Ottima assistenza post vendita del concessionario milanese...episodio che però non fa che confermare quanto ho già scritto.

OK, sostituiti gli ammortizzatori posteriori difettosi. Dalla ORAM li hanno mandati con delle molle diverse. Sembrano funzionare. Sperem