[Acquisto] informazioni prima di acquistare un Geopolis

[MarioG75]

Non so sulla piazza di Roma, ma il 300 ha "subito" l'offerta che nei mesi scorsi c'era sul 400.
Trovo il 300 un ottimo compromesso fra consumi/prestazioni e costi: un ottimo acquisto!
P.s.: in privato dammi il nominativo in modo da farmi inviare la percentuale dal collega di Roma... Scherzo ovviamente!

[nibbio67]

Grazie. Ma perché cosi' pochi in giro? come te lo spieghi?

[MarioG75]

Perchè con un prezzo simile al 300 fino a poco tempo fa ti portavi a casa un 400.

[nibbio67]

Ah ok.. ora capisco.. beh se il prezzo fosse anche ora simile, ci si potrebbe fare un pensierino... quanto viene da quelle parti un 400? anche in pm se vuoi..

[cts]

Grazie. Ma perché cosi' pochi in giro? come te lo spieghi?

Spiegati, per favore: se di 300 cm³ allora te lo ha già spiegato Mario, se di Geopolis (o di Peugeot in generale) allora ce ne sono in giro pochi rispetto ai più modaioli Honda o Aprilia che però sono anche più appetibili dai ladri perché solo di recente (dal 2006/2007?) la Peugeot ha iniziato a proporre scooters di un certo livello con una propria personalità (la strada è ancora lunga, comunque). Mio modesto parere.

[nibbio67]

Ce ne sono pochi di Peugeot ovviamente. di tutte le cilindrate. Io non amo le case italiane per esperienze dirette, nelle quali a fronte di motori generosi (ducati-aprilia-piaggio) hanno tutto il resto degli accessori pessimi. Intendo parti elettriche e parti strutturali. Per questo un Beverly non lo prendo neanche in considerazione, mentre del motore indubbiamente ne parlano tutti molto bene.
Comunque mi farò il mio bel Geo 300 e poi vi sapro' dire le impressioni.

[cts]

a fronte di motori generosi (ducati-aprilia-piaggio) hanno tutto il resto degli accessori pessimi.

Questa cosa la condivido parecchio anche io, credimi.
Ricordo di avere letto di un operaio Moto Guzzi che era stupito positivamente dai controlli qualità che l'Aprilia (che aveva appena acquisito la Guzzi) effettuava sui suoi mezzi. E se teniamo presente che la qualità Aprilia non arriva a quella Yamaha o Honda.... :roll:

[nibbio67]

La mia esperienza con una Cagiva/Ducati Ala Azzurra è stata a dir poco catastrofica. Mi si è spezzato il telaio per le vibrazioni del bauletto e non ti dico le innumerevoli volte che mi ha lasciato a piedi per problemi elettrici. Poi Scarabeo, leonardo, ecc. tutti uguali.,
Belli i tempi del Si e del Boxer :-)

Tornando al geopolis, mi dicono che ha qualche problema con la batteria che si scarica, anche perché è del tipo vecchio NON sigillata.
Avete riscontri su questo fatto?

[MarioG75]

Bhè siamo nella media : io ho 20.000 km e la batteria originale, ma c'è anche chi già l'ha cambiata una volta.
Le batterie ad acido a differenza di quelle a secco necessitano di rabbocchi periodici di elettrolito per evitare che gli elettrodi lavorino a contatto con l'aria, fatto questo la durata è simile. Ovviamente esistono batterie ad acido di marca e secco di marca e qualità sconosciuta. Quello che fanno "male" alle batterie sono i frequenti stop and go e i lunghi periodi di fermo. E' importante inoltre che il regolatore gli fornisca sempre la corrente a i valori giusti (ad esempio mai oltre i 15 volt).

[nibbio67]

grazie