2 ruote ed energie alternative

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Suzuki. L'elettrico? Solo quando il mercato sarà pronto
Devashish Handa, vicepresidente Suzuki Motorcycle India, spiega la strategia della Casa giapponese. I tempi ancora non sono maturi: costi troppo alti e clienti ancora non pronti

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Decreto Rilancio: incentivi fino a 4.000 euro per moto e scooter elettrici
La commissione Bilancio della Camera continua il lavoro sul cosiddetto Decreto Rilancio: il testo andrà consegnato entro oggi per il voto di fiducia: le ultime modifiche introdotte parlano di un incentivo dedicato al mondo delle due ruote.

Con gli emendamenti del Movimento 5 Stelle e del PD, rivisti e approvati dalla commissione Bilancio, l'ecobonus per l'acquisto di un mezzo a due ruote elettrico, con rottamazione del vecchio modello (da euro 0 a euro 3), sale fino a 4.000 euro. Si potrà accedere al bonus anche senza la rottamazione di un mezzo, ma, in questo caso, si potrà usufruire del vecchio incentivo di 3.000 euro.

"Nel rispetto delle vigenti disposizioni in materia di aiuti di stato, coloro che acquistano ed immatricolano in Italia nel 2020 un veicolo elettrico o ibrido di fabbrica appartenenti alle categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e hanno diritto ad un contributo pari al 30% del prezzo d’acquisto, fino a un massimo di 3.000 euro. Tale contributo prevede uno sconto del 40% fino ad un massimo di 4.000 nel caso si rottami un veicolo Euro 0,1,2,3."

Con questo testo, è stato proposto l'emendamento. Adesso, la parola passa al Governo che dovrà approvare o respingere già domani 3 luglio.

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L'ecobonus ora c'è: risparmia subito migliaia di euro su moto e scooter elettrici
Il Decreto Rilancio prevede incentivi fino a 4000 euro per l'acquisto nel 2020 di veicoli elettrici nuovi. I nostri consigli su come ottenere l'ecobonus e sfruttare al meglio gli incentivi sull'acquisto di mezzi green

Il D.L. 19 maggio 2020, n. 34 (meglio conosciuto come Decreto Rilancio) istituisce la possibilità di usufruire di un ecobonus riguardante l'acquisto di moto o scooter elettrici o ibridi, con importi diversificati a seconda se si rottami o no un veicolo "inquinante".

Un'ottima scusa per passare ad un mezzo elettrico, ma sopratutto un forte vantaggio per chi era indeciso ma frenato dal prezzo di acquisto in genere piuttosto elevato. In questo video analizziamo insieme 6 possibilità di acquisto, per vedere come cambiano i prezzi al pubblico di alcuni scooter e moto elettriche dopo l'applicazione degli incentivi: Vespa 45, Askoll NGS 3, Silence S01, BMW C Evolution, Zero SR/S, Energica Eva Ribelle.

Lo abbiamo già scritto ma conviene sempre ricapitolare: gli incentivi riguardano l'acquisto (ma anche la locazione finanziaria) nel 2020 di veicoli elettrici e il testo convertito in legge estende il beneficio anche alle categorie di tricicli e quadricicli elettrici (categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7e), prevedendo due diverse modalità.

- il 30% del prezzo di listino, con un limite massimo di 3000 euro.

- il 40% del prezzo di listino, con un limite massimo di 4000 euro, se contestualmente all'acquisto di un veicolo elettrico si rottama un un veicolo di categoria euro 0, 1, 2 o 3.

Riguardo il metodo di calcolo dell'incentivo sembra che, come per altri incentivi precedentemente in vigore, sia necessario prima scorporare l'IVA, poi calcolare la percentuale dell'incentivo (del 30 o del 40% a seconda dei casi), quindi riaggiungere l'importo dell'IVA che si era scorporato. Vanno successivamente sommate le spese di messa su strada e, eventualmente, demolizione del veicolo endotermico. In ogni caso, l'onere del calcolo del contributo è richiesto al concessionario/importatore e non all'acquirente che si vedrà comunque presentare il prezzo d'acquisto già incentivato.

L'art. 44 bis recita anche che " Il contributo (...) può essere riconosciuto fino a un massimo di cinquecento veicoli acquistati nel corso dell’anno e intestati al medesimo soggetto", riferendosi quindi ai soggetti come operatori di scooter sharing o di chi vuole costituire una flotta aziendale di mezzi elettrici.

Ricordiamo inoltre che il Comune di Milano ha previsto un incentivo esclusivo per i residenti e cumulabile con gli incentivi statali: il 40% sul valore del veicolo con un limite di 1800 euro o del 55%, con un limite di 3000, se si provvede a rottamare un veicolo a motore endotermico. Al momento non è chiarissima, perlomeno a noi, la modalità di cumulabilità dell'incentivo milanese con quello statale.

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KTM: in arrivo il primo scooter elettrico?
Con una gamma che va dai 125 cc alle maxi enduro da 1290, KTM riesce a coprire una grossa fetta di mercato. Quel che manca è una scelta elettrica, più urbana. La partnership con l'azionista indiano Bajaj potrebbe spianare la strada nei prossimi anni

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Le nuove e-bike Yamaha nella gamma 2021
La casa di Iwata si prepara a introdurre le biciclette a pedalata assistita della serie PW CE insieme all'inedita batteria External Crossover 500

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Urbet Nura, il 125 cm³... elettrico!
Una moto elettrica che è una reale alternativa al 125 cm³. Ha una velocità massima di 140 km/h e un'autonomia che può arrivare a 190 km




Si moltiplica la scelta tra le due ruote elettriche. Comincia, dopo tanti scooter, a crescere anche il numero delle moto elettriche. Salvo alcune eccezioni, per lo più si parla ancora di veicoli paragonabili ai 125 cm³ o ai 150 cm³.

E' questo il caso della Nura, un motociclo prodotto per Urbet da Wuxi Dongma in Cina e che nelle intenzioni dell'azienda presto sarà costruito a Malaga, in Spagna. Le forme nella Nura non stupiscono, anzi sono confortanti e rassicuranti, soprattutto se si pensa alla transizione dal termico all'elettrico.
È alimentata da un motore elettrico Bosch HUB QS da 8 kW e utilizza una batteria da 72 V e 100 Ah. E' in grado di raggiungere una velocità limitata a 140 km/h, e ha un'autonomia compresa tra i 120 e i 190 chilometri. La frenata è affidata a doppi freni a disco anteriori dotati di ABS. Il peso totale è di 150 chilogrammi e il prezzo è di circa 7.000 €. Con queste caratteristiche si presenta come una reale alternativa per entrare nel mondo delle due ruote e scegliere di farlo con una moto elettrica invece che con un 125 cm³ termico.

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I "Big Four" giapponesi uniti per la moto elettrica del futuro
I "Big Four" giapponesi, Honda-Yamaha-Suzuki-Kawasaki, acerrimi rivali da sempre, hanno unito le loro forze per collaborare allo sviluppo di nuovi veicoli elettrici e portare sul mercato veicoli efficienti in tempi più brevi
Una notizia che mi fa personalmente molto piacere.

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Energeko Roma: tutta la gamma Energica a tasso zero
Fino al 31 luglio le moto elettriche made in Italy sono offerte con la speciale formula a “tasso zero“, che si somma ai vantaggi dell’eco-bonus

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Hero AE-47, dall’India un’elettrica low cost
Presentata all’Auto Expo 2020 di Nuova Delhi la prima moto elettrica del produttore indiano di scooter a batterie. Un modello con motore da 4 kW in grado di raggiungere gli 85 km/h e di viaggiare fino a 160 km con una ricarica. Ha avviamento senza chiave e sistema Gps, potrebbe arrivare nel 2021 a un prezzo molto competitivo, circa 1.300 euro



Hero potrebbe debuttare presto nel mercato delle moto. Al recente Auto Expo 2020 di Nuova Delhi il produttore indiano (tra i più grandi al mondo) ha presentato l’AE-47, una moto pensata per muoversi agilmente nelle trafficate aree urbane dell’India dove il Governo locale sta promuovendo la diffusione delle due ruote a batterie per combattere il grave inquinamento dell’aria.

Un modello dall’estetica pulita e progettato per essere pratico e facile, senza però disdegnare un pizzico di sportività e il piacere di guida.
L’AE-47 è equipaggiata, infatti, con un motore nel mozzo della ruota posteriore da 4 kW con velocità autolimitata a 85 km/h, capace dare una accelerazione moto da 0 a 60 km/h in meno di 9”.
Interessante l’autonomia dichiarata: grazie agli accumulatori al litio da 3,5 kWh si possono percorrere 160 km in modalità Eco, quasi 90 km con quella Power.



Ricca la dotazione, la nuova Hero ha cruscotto TFT, avviamento senza chiave e sistema Gps ed è in grado di connettersi con lo smartphone per rilevare tutti gli spostamenti effettuati e per geolocalizzare la moto in tempo reale.



Dotata di freni a disco, cerchi in lega e mono ammortizzatore, l’AE-47 sarebbe proposta a partire dal 2021 con un prezzo d listino molto competitivo (grazie anche agli incentivi statali): 100.000 rupie indiane, poco meno di 1.300 euro al cambio attuale e simile a quello della principale concorrente, la Revolt RV400.

Difficile, almeno in tempi brevi, l’importazione in Europa di questo modello.

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Considerazioni finali mie: non male l'estetica, ottimo il prezzo ma come autonomia e soprattutto velocità massima non ci siamo ancora...

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Cerberus CRB Eagle 1: un approfondimento qui