2 ruote ed energie alternative

[cts]

Le Novità degli scooter Etropolis per il 2015
Il marchio del SiG Solar Group si prepara al nuovo anno annunciando l'arrivo della propria rete di assistenza per l'Italia; solo lievi aggiornamenti per la sua gamma di scooter elettrici.
http://www.motoblog.it/post/357954/le-n ... er-il-2015


Lightning Motorcycles LS-218: una nuova Superbike elettrica americana da 200 CV
Dagli Stati Uniti arriva una nuova proposta estrema a propulsione elettrica: 228 Nm di coppia, 225 kg di peso, freni Brembo e oltre 300 km/h di velocità massima. La vedremo mai in Italia?
http://www.motoblog.it/post/357904/ligh ... -da-200-cv

[cts]

XOR Motors presenta lo scooter pieghevole E.T.
Si chiama ET, è uno "scooterino" pieghevole, versatile e non necessita di omologazione, assicurazione e quant'altro. Si avvicina in qualche modo alle biciclette elettriche ma il suo ingombro è davvero minimo. La proposta arriva dalla Cina, dalla XOR Motors. Un piccolo veicolo tanto essenziale quanto efficace.



----------------------------------------------------------------------------------------

Gogoro, lo scooter elettrico che si ricarica in 6 secondi
Era una soluzione evidente, troppo ovvia, però (sicuramente per problemi burocratici e strutturali) non era mai stata attuata. I veicoli elettrici impiegano troppo tempo per la ricarica. Ma se invece di ricaricare venisse sostituita direttamente la batteria? Ecco l'idea dei taiwanesi con il nuovo scooter Gogoro!

[cts]

INU, lo scooter elettrico che si ripiega su se stesso
Presentato al CES di Las Vegas il motorino ecologico che occupa pochissimo spazio.

[cts]

ME, il Motorino Elettrico made in Italy che fa 80 km con 2 Euro
Se la trazione elettrica su due ruote, in ambito mobilità a lungo raggio, è ancora abbastanza lontano dal poter impensierire le soluzioni basate su motori termici, nel commuting urbano le cose sono ben diverse.



Dopo svariate proposte in arrivo da Oriente, si affaccia sul mercato una realizzazione totalmente made in Italy, ME. La sigla rappresenta le iniziali di Motorino Elettrico, uno scooter ad emissioni zero progettato e costruito interamente nel nostro Paese.
Se la trazione elettrica su due ruote, in ambito mobilità a lungo raggio, è ancora abbastanza lontano dal poter impensierire le soluzioni basate su motori termici, nel commuting urbano le cose sono ben diverse.



L'iniziativa, ad opera di un gruppo di giovani imprenditori bresciani, intende portare nelle città un mezzo essenziale, alla portata di tutti, dal peso contenuto (90 kg batterie comprese) e bassi costi di esercizio.
ME percorre 80 km con un “pieno” di energia, più 10 di riserva.
La sua ricarica completa dura 5 ore, ha un costo di circa 2 Euro e può essere effettuata per mezzo della comune presa di corrente domestica.
In quanto mezzo elettrico, ME gode dell'esenzione del bollo per i primi cinque anni (dal sesto in poi, l'importo è comunque ridotto del 75%) e può usufruire di agevolazioni a livello di assicurazione, oltre ad avere pieno accesso alle ZTL.



Inizialmente disponibile in due diverse colorazioni del guscio, bianco e nero, a cui se ne affiancherà una terza, scelta dagli utenti, sarà pre-ordinabile a partire da metà Luglio, ad un prezzo al momento non ancora reso noto.

Purtroppo, come per le moto a motore endotermico, lo svantaggio del mezzo sarà un altro: il costo dell'assicurazione...

[cts]

L'australiana Vmoto apre al vecchio continente
L'australiana Vmoto prova a sfondare in Europa con i suoi scooter elettrici.

Il mercato europeo delle due ruote elettriche crescerà di sicuro nei prossimi anni, una piazza appetibile anche per Vmoto un produttore australiano di scooter elettrici che s'appresta ad entrare nel vecchio continente.



Il secondo trimestre del 2015 ha visto per Vmoto un incremento del 13% delle vendite rispetto allo scorso anno, con una crescita importante sopratutto dei mercati internazionali. Per avere un'idea l'incremento si assesta attorno al 40% sui mercati extra-Australia nel secondo trimestre. Vmoto ha già stretto degli accordi per un distributore in Gran Bretagna e Irlanda, altre nazioni europee seguiranno a breve, ma i programmi di come intende espandersi Vmoto in Europa non sono ancora chiari.

Danimarca e Svizzera dovrebbero essere le prossime nazioni in cui gli scooter elettrici australiani saranno distribuiti, un altro obiettivo della casa è quello di trovare un buon importatore per gli Stati Uniti e costruire successivamente una rete di vendita oltreoceano.

Una delle iniziative più interessanti messe in auto da Vmoto in Europa è quella di realizzare una partnership con dei gruppi di supermarket in Europa. Questa pratica non è inusuale, i produttori di vari tipi di merci, preferiscono ridurre il guadagno sulla singola unità a patto di riuscire ad aumentare i volumi di vendita sfruttando le catene di supermercati.

Il mercato più forte per quanto riguarda le due ruote elettriche rimane la Cina, un aspetto che si riflette anche sui risultati di Vmoto. Sempre nel secondo trimestre del 2015, gli outlet cinesi hanno venduto 6.000 dei 22.000 veicoli Vmoto, con un incremento del 16%.

Secondo Charles Chen (Direttore Vendite) l'aspettativa per la seconda parte del 2015 è di un'ulteriore crescita, che in caso di accordo positivo con le catene dei supermercati, potrà diventare veramente significativa. Per capire come l'alleanza tra le case produttrici di scooter e la grande distribuzione sia virtuosa, basta pensare all'esempio italiano di Enel con l'ultimo due ruote elettrico della Piaggio.

[cts]

Due ruote in Cina: il futuro è l'e-bike
Una ricerca ci svela il mercato cinese delle due ruote, il futuro è degli scooter elettrici, ma sale la voglia di moto potenti e hi-tech.

[cts]

Govecs e Trefor: Tripl l'elettrico urban per i trasporti su tre ruote
La partnership tra l'azienda tedesca e quella danese ha dato vita ad un'originale e innovativo mezzo di trasporto cittadino.

[cts]

Anche se questa è una notizia che riguarda l'EICMA 2015, il tema mi obbliga a postarla in questo topic.

Govecs: ad
Eicma nuovi scooter con autonomia da 120 km

I nuovi scooter elettrici della casa tedesca Govecs raggiungono per la prima volta l'autonomia di 120 km.
I modelli GO! S2.6, categoria 125 cc e la variante GO! T2.6 saranno visibili per la prima volta all'evento Eicma a Milano dal 19 al 22 novembre. La nuova autonomia record è possibile grazie alla batteria Govecs di nuova generazione con prestazioni tra i 2.1 and 4.2 kWh.


"La nostra nuova generazione di batterie ci aiuta ad aumentare l'autonomia di circa un 45%. Per il pubblico business, a cui si rivolgono in parte i nostri mezzi destinati alle consegne, questo aspetto significa un miglioramento della vita lavorativa quotidiana", spiega Thomas Grübel (Ceo di Govecs), "i privati invece, possono approfittare delle nuove funzionalità per il loro piacere di guida. Le due batterie e i tre modelli di scooter in anteprima a Milano segnano nuovi standard per questo tipo d'industria. Ora possiamo raggiungere l'autonomia dei concorrenti utilizzando una sola batteria".

Lo scooter GO! S1.5 è dotato di batteria intercambiabile e un'autonomia di 70 km con una velocità di crociera di 45 km/h, il modello GO! S3.6 invece è comparabile con i due ruote della classe 125 cc, vanta un'autonomia di 90 chilometri e una velocità massima di 83 km/h come il GO! S2.6.
Tutti i nuovi scooter sono disponibili con nella variante con il vano consegne, la batteria installata al momento dell'acquisto sul GO! S1.5 è da 2.1 kWh, ma i due modelli più potenti possono montare anche la batteria da 4.2 kWh in grado d'aumentare il raggio d'azione fino ai 120 chilometri.

I nuovi due ruote della casa di Monaco sono pensati non per il tradizionale tipo di noleggio o utilizzo nelle flotte, ma per funzionare con le app, senza chiavi, in modo che l'utilizzatori possa prenderli e riconsegnarli in un determinato raggio d'azione a suo piacimento, in base alle necessità. A questo proposito, a Milano durante Eicma sarà possibile vedere anche l'e-vehicle Tripl
e un particolare tipo di scooter sviluppato per l'azienda di noleggio Cooltra.
Govecs è l'unico produttore di scooter elettrici che realizza i propri modelli in Europa. Lo stabilimento con una superficie di 4.000 metri quadrati è situata in Polonia a Breslavia e la linea di montaggio ha una lunghezza di 36 metri. L'impianto verrà in parte replicata ad Eicma per consentire ai visitatori di comprendere e immergersi nella realtà produttiva e di assemblaggio di Govecs.

[cts]

Gogoro Smartscooter EV e Energy Network
Sbarca a Milano lo scooter elettrico Gogoro Smartscooter e la rete di ricarica destinata a migliorare la gestione dell'energia nelle città europee.

Gogoro è un'azienda hi-tech che trasforma e distribuisce energia nelle grandi città. L'azienda dopo il successo commerciale di Taipei questa estate ha annunciato in questi giorni in occasione di Eicma, in anteprima europea, Gogoro Smartscooter EV e Gogoro Energy Network che arriveranno in Europa nel 2016. "La grande sfida di questi tempi è data gestione e dall'utilizzo ragionato della tecnologia", spiega Horace Luke (co-founder e CEO di Gogoro), "Gogoro Smartscooter EV e Gogoro Energy Network sono pensati per stimolare questo tipo di mentalità anche nelle città europee come Amsterdam".



Amsterdam in particolare è una città pioniere in termini di efficienza urbana e utilizzo consapevole dell'energia e ha introdotto l'Amsterdam Smart City (ASC), una partnership tra aziende, governo, istituzioni e cittadini in cui Gogoro partecipa proprio con i due modelli presentati ad Eicma. "Amsterdam è un leader nelle smart city e siamo contenti che Gogoro faccia parte del progetto", spiega Ger Baron (CTO della città di Amsterdam), "i trasporti a motore elettrico sono già attuali. Il prossimo passo è l'integrazione dei veicoli elettrici nella griglia urbana con apposite colonnine di ricarica, a questo processo contribuisce Gogoro con i suoi scooter e la sua rete".

Il Gogoro Smartscooter EV è uno scooter elettrico ad alte prestazioni con batteria sostituibile e rimovibile che utilizza il sistema Gogoro Energy Network per la ricarica in tempi rapidi.

[Diavoletto]

Per CTS.
Carissimo, ho sempre apprezzato i Tuoi articoli, ma in essi va anche doverosamente precisato a quale categoria di veicoli l' "oggetto in discussione" appartiene. Invero un veicolo o è omologato o non è omologato. Non si sfugge.
Se NON E' omologato, è vero che non paga assicurazione e bollo, MA NON PUO' CIRCOLARE NE' SU STRADA NE' SU AREE PRIVATE APERTE AL PUBBLICO (esempio: stazioni di servizio, ovvero aree destinate a parcheggio negli ipermercati e via discorrendo), nè persino nei giardinetti pubblici. Se lo si fa, si rischia: 1- sequestro del mezzo; 2- multa per circolazione senza assicurazione; 3- multa per mancanza di casco. Punti della patente a parte, infrazione per infrazione......E se non hai la patente vi è altra multa per guida senza patentino....
SE IL MEZZO E' OMOLOGATO pagherà la polizza di assicurazione RCA ed il bollo, anche se, ad onor del vero, molte Regioni esentano il pagamento della tassa di proprietà ai veicoli elettrici, sia illimitatamente, sia per un certo periodo di tempo. Occorrerebbe a tal punto visionare le tabelle di ogni singola Regione. Per la polizza RCA davvero non so quali Compagnie effettuino sconti. Ma personalmente credo che nei confronti di un 200 cc si possano risparmiare al massimo 50 eur. Per me è un flop.
Tieni anche presente la differenza tra le biciclette a pedalata assistita e le biciclette elettriche. Le seconde SEMPRE SE OMOLOGATE pagano RCA e bollo e possono circolare. Se le bici elettriche non sono omologate non possono circolare. Le biciclette a pedalata assistita per essere tali non devono avere lo acceleratore e devono rispettare rigorosamente alcuni canoni imposti dalla legge quali ad esempio la potenza del motore elettrico che, anche se alimentato a 12, 24 o 36 volt non può superare la potenza di 250 W.
Tanto solo per essere chiari.....
Buona serata.
Diavoletto