Variatore Cvt rototraslante fr4

[fastech]

Grazie Keanu.

Edit by Mix: lo spring slider e' un componente a se', percio' non legato al tema FR4. Ogni forum scooteristico possiede un topic sui suoi vantaggi/svantaggi e quindi, se volessimo approfondire, apriamo una dedicata discussione.

Mix volevo solo specificare che la mia domanda sullo spring slider è scaturita a seguito della seguente osservazione

non è necessario apportare altre modifiche (molle .....)
fr4 fa tutto da solo :D

e leggendo altri forum trovo conferma in effetti sul fatto che a parte lo spring non occorre effettuare altre variazioni a differenza di quanto avviene con altre marche di variatori.

[cts]

Da ignorante in materia vi chiedo (qualcosa deve essermi sfuggito): un utente che compra questo prodotto e lo consegna al suo meccanico per sostituire il suo variatore, poi deve indicare al proprio meccanico quali sono le altre modifiche da apportare oppure si sostituisce il vecchio variatore e basta?
Ho riletto il topic e non ho capito questo particolare...

[keanu]

il CVTfr4 lo monti come un comune variatore,non ha bisogno di modifiche particolari, togli il vecchio e monti il cvt e il discorso è chiuso

[cts]

Mille grazie, keanu. ;)

[keanu]

de nada

[Mix]

...la mia domanda sullo spring slider è scaturita a seguito...

Ah, ok, ora ho capito. Ma...

...leggendo altri forum trovo conferma in effetti sul fatto che a parte lo spring non occorre effettuare altre variazioni a differenza di quanto avviene con altre marche di variatori.

...significa che l'FR4 e' sempre accompagnato da uno spring slider, oppure tale anello e' consigliato?

Se cosi' fosse, sbagliavo io a considerare lo spring slider un componente a se', almeno nel caso di questo CVT.

[keanu]

Lo spring slider è un componente a se che esplica la sua funzione con qualsiasi variatore, non è da considerarsi come componente obbligatorio nè col cvt FR4 nè con qualsiasi altro variatore.

[Mix]

Grazie per la conferma, Keanu.

[Andrea81]

Sul sito del produttore, per quanto riguarda i nostri scooter, c'è questa tabella:

PEUGEOT (cod.contenitore rulli):
125cc cod. CM 144403 (rulli 6 x 10,50g)
250cc cod. CM 144407 (rulli 6 x 15,00g)
250cc cod. CM 144408 (rulli 6 x 15,50g)
300cc cod. CM 144408 (rulli 6 x 17,00g)
400cc cod. 849913 (rulli 8 x 17,00g)
460cc cod. 833291 (rulli 8 x 18,00g)
500cc cod. 833291 (rulli 8 x 20,00g)

Nel mio caso, che ho un Satelis 250, devo ordinarlo con le massette da 15g o 15,50g?
Il codice si riferisce al contenitore rulli... come faccio a risalire al modello adatto al mio scooter? Devo prima smontare il variatore originale per leggere qualche codice?

Mi autoquoto... devo ordinare a brevissimo il nuovo variatore perché sono prossimo ai 12.000km, devo ancora cambiare la cinghia (in officina mi hanno detto che per loro regolamento interno al tagliando dei 10.000km non mi hanno cambiato la cinghia perché ho chiesto di non cambiare le massette del variatore... boh?) e oltre ad andare tranquillo al lavoro a fine ottobre devo fare un salto poco dopo Zurigo... quale devo ordinare?

[Mix]

L'unica strada sicura e' contattare il produttore attraverso il sito: info@variatore.com

Tuttavia vorrei immaginare che il codice 144407 si riferisca al 250 a carburatore, mentre il 144408 sia quello relativo ai motori IE.
A causa della maggior coppia il 278 cc. ha i rulli da 17 grammi, mentre quelli del 244 cc. sono piu' leggeri (15,5 g.).