Messaggioda Mix » 07 ott 2011 08:48
Come ti scrivevo, Jack, per migliorare i tuoi ex 27,5 Km/litro occorre una guida particolare, oltre che un motore ed un CVT (cinghia) in buone condizioni.
Ho sfiorato i 30 Km/litro in urbano/ statale/ collina ma, per ottenerli, ho utilizzato tutti i metodi da me conosciuti, e per primi:
- la staccata anticipata (chiudere il gas in modo da giungere allo stop-incrocio-rotonda dovendo frenare il meno possibile)
- lo start&stop manuale (che ho gia' descritto e che funziona sotto i 20 Km/h, quando i pattini della frizione sono tornati a riposo)
Per assurdo, non e' molto importante l'accelerazione, se in fase di decelerazione si recupera (con i metodi sopra descritti) la gran parte dell'energia spesa nella precedente fase.
Ma, lo ripeto, il minor consumo si ottiene a circa 90 Km/h costanti e il limite del MASTER 400, secondo me, e' di 33 Km/litro.