Satelis: a casa per il "rotto della cinghia"...

[Huck Finn]

Mercoledì scorso, tornando da lavoro ad andatura regolare e in autostrada, ho avvertito una lieve esitazione dello scooter che ho interpretato come una momentanea irregolarità di alimentazione. Strano vista la velocità di circa 90 km/h ma niente di che. Da quel momento ho però iniziato ad avvertire problemi di trazione, come se la frizione avesse qualche problema. Avendo fatto il lunedì precedente oltre 100 km di intenso traffico cittadino causa sciopero dei mezzi ho pensato che la frizione e/o il variatore ne avessero risentito e mi sono fermato dal meccanico per un consulto.

Mi ha detto di usarlo pure ma che era da verificare e ci siamo accordati per il solito pit-stop di sabato mattina. Mi sono poi casualmente trovato da lui sabato, proprio mentre lo apriva: le sue parole sono state "Sei stato fortunato che ti abbia riportato a casa!".

Come vedete dalle foto la cinghia (a detta sua originale Piaggio) aveva perso oltre metà della parte esterna, spalmando frizione, variatore e vano trasmissione in generale di pezzi, briciole e polvere di cinghia... Anche i rulli erano visibilmente "squadrati" e sono stati sostituiti.

La cinghia aveva circa 12500 km e avrebbe dovuto essere sostituita ai 15000, ossia tra un paio di mesi al massimo...

[Mix]

Ho sempre pensato che una cinghia potesse consumarsi ai lati, ove sfrega contro le pulegge.
E come se la parte esterna, troppo in tiro o danneggiata da qualcosa, si sia rotta in un punto per poi essere tranciata 180° dopo...

[Daniel]

se non sbaglio sul manuale è scritto sostituzione ogni 10000 km, io ho visto quella del Majestic 400 dopo 15000 km ed iniziava a screpolarsi.
Guardandola da montata sembrava perfetta, ma prendendola in mano ho notato che tra le "onde" c'erano dei crepi.
Credo che che venga consigliata la sostituzione ogni 10000 km per essere "sicuri" che non ci siano problemi. Credo anche che l'usura dipenda da come viene utilizzato lo scooter.
Preferisco cambiarla ogni 10000 km piuttosto di trovarmi in una situazione simile.

[Huck Finn]

Sul Satelis 250 la sostituzione è prevista ogni 15.000.
Questa è la prima volta che mi trovo in una situazione del genere.
Tra l'altro la cinghia mi è stata fatturata a 90 Euro. COnsiderando che si trova in rete tra i 40 e i 50 penso che per la prossima volta mi armerò di chiavi, pazienza e me la sostituirò da me.

[saad]

ciao huck
ci sei arrivato ad altri 15 000 km per cambiare la cinta da solo?
io pure ci sto pensando. secondo te le cinghie che si trovano a 40 50 euro sono affidabili?
grazie

[fabiorunner]

Il pezzo fallato di tanto in tanto a qualcuno capita. In tanti anni di vari forum è la prima volta che viene enunciato questo tipo di rottura. Per quanto mi riguarda la mia sul Master la cambio a non meno di 17000 ma sarebbe ogni 12000

[Huck Finn]

Si, li ho raggiunti e superati, ma la cinghia l'ho fatta cambiare al meccanico dopo aver preso l'originale a prezzo scontato da un noto spacciatore...

[saad]

Quanto hai pagato la cinghia? Questo "noto spacciatore" ha a disposizione altre cinghie? Spedisce pure per posta?

[MarioG75]

Sento le mie orecchie fischiare, cosa sarà?

[Huck Finn]

Mah. "Fischia il vento, urla la bufera"?