Buongiorno a tutti!

[Eros EcuLab]

Buongiorno a tutti sono Eros di EcuLab Performance Rimappature Centraline
Ci auguriamo di attivare al più presto una convenzione una volta accordata con gli Admin.

[cts]

Benvenuto sul nostro Forum!
Sono ovviamente felice della proposta che è anche un vantaggio per i nostri utenti, per cui potremmo procedere appena avremmo maggiori informazioni in merito.
Però prima devo togliermi una curiosità: sono molto scettico di quanto ho letto sul vostro sito Facebook, cioè la riduzione dei consumi fino al 20 %. Potreste spiegarmi meglio tale asserzione che - con tutto il rispetto per chi ci lavora - non riesco assolutamente a credere?

[Eros EcuLab]

Ad esempio su un motore 2.0 turbo diesel con le opportune accortezze "Mappa Economy" si riesce ad ottenere guadagno in termini di coppia e una riduzione dei consumi, con una miglior risposta dell’acceleratore e una erogazione ottimizzata al meglio, ciò permette ad esempio in tratti autostradali a velocità costante, di percorrere la stessa velocità di prima con un numero di giri inferiore a beneficio dei consumi.
Noi diciamo sempre provare per credere

[Motta]

Benvenuto!

[Mix]

Benvenuto Eros e complimenti per la vostra azienda.

Condivido gran parte del testo da Voi recentemente pubblicato su Facebook, che descrive la vostra storia e apre gli occhi sui compromessi adottati sui propulsori dei nostri mezzi, ingenuamente considerati "ineccepibili e perfetti":

" In cosa consiste il nostro lavoro e cosa vuol dire “rimappare” una centralina?
I produttori sviluppano i propri veicoli tenendo in considerazione le varie norme in vigore nei Paesi dove intendono vendere i loro modelli, quindi invece di ottimizzare il software della centralina per rendere il motore performante ed efficiente, sviluppano un compromesso unico per tutti i Paesi limitando potenza, erogazione a discapito dei consumi. Usciti dal concessionario vi ritroverete quindi un veicolo con una centralina compromessa da queste limitazioni.
Con la rimappatura della centralina avremo quindi come obiettivo quello di liberare il vero potenziale nascosto del vostro motore mantenendo inalterata l’affidabilità originale della vettura, dato che ogni modifica viene fatta nel rispetto delle tolleranze meccaniche imposte dal costruttore.
Ad esempio su un motore turbo diesel con le opportune accortezze si riesce ad ottenere guadagno in termini di coppia del +25%... "

Sono tuttavia meno convinto, alla pari di Cts, sulla riduzione dei consumi.

Noi diciamo sempre: provare per credere.

L'importante è non credere al dato dei consumi visualizzato sul trip computer.
Per forza di cose, se il volume del carburante iniettato è proporzionale ai tempi d'iniezione, ed essi sono più brevi in quanto la pressione nel rail è stata incrementata, volume iniettato incluso, il display indica una percorrenza in Km/litro o litri/100km non confermata dal calcolo al successivo rifornimento.

...su un motore 2.0 turbo diesel con le opportune accortezze "Mappa Economy" si riesce ad ottenere guadagno in termini di coppia e una riduzione dei consumi, con una miglior risposta dell’acceleratore e una erogazione ottimizzata al meglio, ciò permette ad esempio in tratti autostradali a velocità costante, di percorrere la stessa velocità di prima con un numero di giri inferiore a beneficio dei consumi.

Sono più d'accordo nei transitori su statale e percorso urbano, dove la maggior coppia spesso consente l'innesto di un rapporto superiore.
Ma su tratti autostradali, a velocità costante, per ottenere un minor consumo specifico derivante dalle minori perdite di pompaggio e/o cinetiche e/o d'attrito meccanico, che determinano una riduzione del consumo reale, occorrono rapporti "overdrive" che quasi nessuna nostra auto, moto o scooter possiede.

Scritto questo, dove potrei non aver avuto le idee chiare, tutta la parte che "trasforma" il mezzo attraverso un più consono anticipo d'accensione (benzina) e migliora la combustione, o permette un differente mix fra coppia e regime di giri (motori turbo), bastano e avanzano per affidarsi a Voi, anche se il -20% di consumi resterà una chimera. Magari il -10 %. Più probabilmente, il -5 %.

Comunque, un bel risultato.

[cts]

A questo punto, non avendo ricevuto un riscontro diretto pubblico ma avendo invece il sottoscritto ricevuto l'ennesimo PM con il quale mi si ripropone già quanto riportato nel suddetto post - nonché quanto riportato paro paro in precedente PM - sono infastidito da questo mosus operandi e pertanto chiudo il topic.
L'utente è pregato di utilizzare i PM per comunicazioni personali e non per fini pubblicitari, grazie.