Geopolis 250: muggito della frizione

[pianino]

Oppure puoi, come faccio io, ricostruire le massette con materiale nettamente superiore a quello Piaggio, modificare l'angolo di attacco sulla campana e rettificare la campana alleggerendola.

Ammappate, ma sei artigiano?

Le mollette e rulli le ho gia' cambiate, la molla di contrasto no :?: , dici fa' la differenza? E se si perché' e di quanto?

[frankeno]

ciao, secondo me con quello che costa una frizione nuova (Piaggio) conviene sostituirla direttamente e stai tranquillo per diverso tempo.

So che qui è OT, non volevo aprire un altro thread... Tempo fa parlando con il mio meccanico mi diceva che una frizione nuova per il Sat 400 costava intorno ai 400 euro. Possibile?!?!?!?!?!?!!?

[cts]

400 euro????? Mi sembra tantissimo!!!!!
Purtroppo qui il prezzo della frizione non c'è, mannaggia. :|
Cercherò un po' in giro e poi ti farò sapere, ovviamente utilizzando come chiave di ricerca "master 400".

[keanu]

Se posso darti un consiglio per la frizione non comprarla nuova, io è già da parecchio tempo che faccio rifare le massette con materiale nettamente superiore all'originale eliminando completamente il muggito e migliorando notevolmente le prestazioni. Sul mio forum li stò facendo pure alleggerite insieme alla campana e i risultati si sentono parecchio.

[frankeno]

keanu scusami ma ho capito poco...
e poi, qual è il tuo forum???

[keanu]

Forum: http://nexusclubitalia.forumcommunity.net/

Frizione:


Chiaro ora?

[libano]

riprendo questo vecchio topic perchè passati i 10.000Km ho iniziato ad avere lo stesso problema a caldo.

Sbirciavo sul forum dei cugini piaggio e mi hanno segnalato questa soluzione come "miracolosa" :bene: :

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=9944.0;topicseen

Qualcuno ha provato o ne sa nulla? Di là sembrano entusiati.......

[keanu]

io è una vita che le ricostruisco ed ho risolto il problema del muggito, la durata è più o meno come una originale

[libano]

mi sa che è l'unica soluzione perchè ho sentito parecchi pareri negativi sui kit polini, malossi, j-costa, ecc.ecc.

Comunque quella soluzione mi ha incuriosito e anche il prezzo mi sembra concorrenziale: ho ordinato il kit completo frizione comprensivo di campana.

Vi aggiorno dopo averlo montato.

PS
per iniziare a documentarmi: c'è per caso qualche FAQ o discussione sul forum con suggerimenti su come smontare la trasmissione?
grazie

[libano]

ieri pomeriggio, intanto che mi arriva il kit che ho ordinato, ho smontato il carter e pulito con carta vetrata sia le massette che la campana della frizione. Gli ho dato una bella grattata e poi ho ripulito tutto con aria compressa.

Ha smesso di muggire e ha smesso di andare a scatti. Ora però bisogna solo vedere quanto dura.

PS
mi è rimasto invece un fastidioso cigolio che si sente dalla trasmissione dai 30 ai 90 Km/h. Sembra sia il rullo centrale (ma è nuovo) o forse i rulli del variatore. E' un cigolio, alle volte penso di avere i grilli nel carter.

E' mai capitato a nessuno?