Mercato del nuovo: commenti alle vendite in Italia

[beo500]

si hai ragione mancano i link.

Volutamente non sono stati messi perchè con quelle sigle lì c'è solo un tipo di "mezzo" ( hi hi hi ) che si puo' trovare ricercando su google.

E tolto il timone , la deriva la prua e la poppa............. rimane solo una cosa da andare a vedere.

Il motore.......... e ridere..........

In gergo indurstriale la chiamano "economia di scala" ( hi hi hi ).........

[Mix]

Quindi ogni qual volta incontriamo un T-Max per strada fondamentalmente potremmo applicargli un'elica, metterlo in acqua e fargli allegramente cavalcare le onde, viste le equivalenti caratteristiche tecniche...?

[Belfagor]

é sarebbe comunque troppo caro! si trovano zodiac come nuovi , motore da 40HP e secondario da 15 a meno di 10Keuro !

[cts]

Classifica Top 100 2009 - Scooter
001 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 16.455
002 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 16.142
003 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 14.940
004 PIAGGIO BEVERLY 300 TOURER Scooter 14.497
005 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 13.261
006 PIAGGIO LIBERTY 125 RST Scooter 12.711
007 YAMAHA TMAX 500 Scooter 10.956
008 PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 10.031
009 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 9.906
010 YAMAHA XMAX 250 Scooter 7.973
....
039 PEUGEOT GEOPOLIS 250 Scooter 1.711 (49. in classifica assoluta di vendite scooter + moto)
070 PEUGEOT LXR 200 Scooter 787
093 PEUGEOT SUM UP 125 Scooter 499


Classifica Top 100 2009 - 50cc
001 APRILIA SCARABEO 50 2T Scooter 6.570
002 MALAGUTI PHANTOM F12 LC Scooter 4.183
003 YAMAHA AEROX Scooter 3.913
...................
023 PEUGEOT V CLIC Scooter 1.085
058 PEUGEOT NEW VIVACITY 50 2T Scooter 450
070 PEUGEOT JET C-TECH Scooter 338
078 PEUGEOT SPEEDFIGHT3 LIQUIDO Scooter 256
079 PEUGEOT SPEEDFIGHT LIQUIDO Scooter 239
083 PEUGEOT SPEEDFIGHT3 ARIA Scooter 222


Classifica Top 100 2009 - Moto
001 KAWASAKI Z 750 Naked 4.570
002 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 3.668
003 DUCATI M 696 Naked 3.599
004 BMW R 1200 GS Enduro 3.518
005 YAMAHA XJ6-N Naked 2.786
006 KAWASAKI ER-6N Naked 2.762
007 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 2.633
008 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 2.030
009 SUZUKI GSR 600 Naked 1.995
010 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.836
....................
054 KAWASAKI ER-6F Naked 567



Fonte dati: ANCMA.

[cts]

Riporto quanto scrive Cyberscooter in relazione alle vendite 2009 di Peugeot Scooter.
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Quota di mercato: 1,81%
È la prima volta che ci occupiamo dettagliatamente delle vendite Peugeot (e non siamo in possesso dei dati precedenti al 2008), ma l'azienda francese è in crescita e soprattutto ha il potenziale economico e tecnologico per continuare a farlo.

Fino ad ora i risultati non sono stati esaltanti, soprattutto considerando la sconfinata gamma di prodotti a listino (seconda solo a Piaggio) in rapporto ai pochissimi modelli in classifica, segno che forse la rete vendita non è ancora capillare come dovrebbe o che il marchio non è ancora del tutto percepito dal grande pubblico come produttore di scooter (è di questi giorni il cambio di denominazione da Peugeot Motocyles a Peugeot Scooter).



Come dicevamo, di tanti modelli solo tre sono in classifica e per la precisione il Geopolis 250, un 'ruote alte' motorizzato Piaggio (che nel 2010 crescerà a 300), l'LXR 200, sempre a ruote alte, ma più compatto e derivato dal Sym HD (lanciato a metà anno) e il piccolo Sum Up 125, uno scooter economico di produzione cinese.
Manca tutta la gamma Satelis, che pure ci aveva favorevolmente impressionato in quasi tutte le motorizzazioni e anche i Geopolis nei differenti allestimenti, che spaziano da 125 a 500cc.
Ad Eicma però si sono visti tanti nuovi prodotti che arriveranno nel corso del 2010, quindi è lecito aspettarsi che il segno positivo continui anche in futuro.

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Considerazione personalissima: Geopolis e Satelis sono ottimi prodotti, eppure sono convinto che un piccolissimo Forum italiano di scooter ha contribuito sul web a diffondere la percezione della qualità di tali modelli. :mrgreen:

[beo500]

L'analisi di cyberscooter sul fatto che il grande pubblico vede in Peugeot un produttore di automobili mi fa riflettere.
E' vero come dicono gli opinionisti, Il marchio paga lo scotto di essere stra-famosa a livello di 4 ruote ( se essere stra-famosi a 4 ruote piuttosto che a 2 è da considerarsi un problema... :mrgreen: ) e di pubblicizzare soprattutto quel settore.
Ma bisogna anche dare tempo al tempo. Peugeot è da parecchio che costruisce veicoli a due ruote, ma è solo da poco tempo che ci sta credendo sul serio a livello internazionale ( infatti la capillarizzazione dei concessionari Peugeot a due ruote ne è la prova ).
I ruote alte e basse sono un prodotto che va bene per molti paesi ( mica solo la Francia e l'Italia ), in piu' hanno l'impostazione commerciale ( il famoso know-how ) che deriva dai grandi numeri delle 4 ruote. Altri se lo possono solo sognare.

Honda e BMW insegnano........... 8) 8) 8)

[cts]

Peugeot è da parecchio che costruisce veicoli a due ruote, ma è solo da poco tempo che ci sta credendo sul serio a livello internazionale

Quoto. Fino a poco tempo fa scimmiottava gli altri (vedi Peugeot SV che era la copia dell'Honda Foresight), ma da quando ha cominciato a proporre qualcosa di più personale (credo che il nuovo corso sia iniziato dall'Elyseo)

ecco che Satelis e Geopolis hanno fatto cambiare la percezione da veicoli da-quattro-soldi a veicoli di qualità.

Honda e BMW insegnano........... 8) 8) 8)

Anche Suzuki, eh? ;)

[cts]

Da motoblog.it:
Dal 15 aprile nuovi ecoincentivi per chi acquista una moto Euro3
Ottima notizia? Ni… Nuovi ecoincentivi sono stati stanziati per il mercato delle due ruote, dopo che questa mattina il Consiglio dei Ministri ha varato il pacchetto dei supporti finanziari per tutto il settore automotive. Dei 300 milioni messi come fondo dallo stato, 12 milioni andranno ad incentivare l’acquisto di un motociclo o ciclomotore Euro3, una quota abbastanza bassa se consideriamo la mole di scooter che vengono venduti in Italia ogni anno.

I nuovi eco-incentivi prevedono un finanziamento pari al 10% di listino del veicolo, fino a 750€ di tetto massimo, per i veicoli Euro3 di potenza non superiore a 70kW, mentre per gli ibridi ed elettrici, si arriva al 20% dell’importo totale fino a 1.500€. Come analizza motociclismo.it, calcolando un contributo medio di 400€ per veicolo, e considerando le 400 mila unità annue vendute, si riuscirà ad erogare ecoincentivi per appena 30 mila nuove immatricolazioni, che significa consumare l’intero fondo di 12 milioni in un mese o poco più, senza effettivi giovamenti al mercato e all’economia nazionale.

Staremo a vedere, nel mentre a partire dal 15 aprile, data di inizio della nuova sessione di incentivi statali, potrete seguire su internet il residuo del fondo stanziato e l’andamento delle vendite della campagna 2010.

[frankeno]

Lo scorso "ecoincentivo" prevedeva la rottamazione di euro 0 e euro 1, sia per i motocicli, sia per le autovetture. Non conosco approfonditamente l'attuale decreto, è probabile comunque che preveda lo stesso tipo di politica a riguardo. I numeri andrebbero quindi valutati non sul totale delle immatricolazione ma solo su quelle del precedente "ecoincentivo" che "ingabbiava" a queste regole.

[OT]
Sembra che ci sia la volontà a fare ripartire l'economia e ad essere ecologici, ma in realtà...
Forse questo è dovuto al fatto che siamo sotto elezioni? ... [/OT]

[MarioG75]

Da motoblog.it:
Dal 15 aprile nuovi ecoincentivi per chi acquista una moto Euro3

e' ridicola... a conti fatti basterà solo per gli scooter venduti ad aprile!